Горьковская железная дорога (ГЖД) приступает к модернизации своей локальной сети телефонной связи. Контракт, заключенный ГЖД с британской фирмой GPT, позволит заменить оборудование образца 50-х и обеспечить надежную и современную связь. Англичане не собираются ограничиваться этим проектом и всерьез думают об организации в регионе своего производства. Подумать есть над чем: в конце 1995 года МПС приняло решение о полной реконструкции железнодорожных систем связи в России, что открывает перед поставщиками АТС новый и весьма привлекательный рынок сбыта.
Реализация проекта начинается с ввода в строй в Нижнем новой цифровой телефонной станции GPT на 8400 номеров, которая будет использоваться на Горьковской железной дороге. Новое оборудование поначалу будет дублировать работу старой станции, установленной еще в середине 50-х годов.
В апреле 1995 года ГЖД предложила участвовать в конкурсе по реализации проекта четырем фирмам: Siemens, Alcatel, Ericsson и GPT. Основным условием конкурса было обеспечение надежной связи с учетом специфики железной дороги, а именно работы в зоне мощных электромагнитных полей, которые наводятся контактными проводами (их напряжение 27 кВт). У ГЖД уже был печальный опыт с одной канадской фирмой, чье оборудование "закоротило" в момент прохождения первой же электрички. В итоге конкурс выиграла GPT, которая смогла предложить минимальные сроки реализации проекта. Летом 1995 года GPT и ГЖД подписали контракт, а в сентябре уже было поставлено оборудование. Остальные фирмы просили на изготовление оборудования девять месяцев.
Во время очередного визита в Нижний Новгород руководство GPT обсудило перспективы дальнейшего сотрудничества с ГЖД. Англичане рассматривают предложение железнодорожников открыть выпуск их техники в одной из территориально-промышленных зон (нижегородский вариант СЭЗ). Пока неизвестно, будет ли это "отверточный" вариант или полноценное производство, но условия — наличие производственных площадей, освобождение от налогов и таможенных сборов, подходящий профиль базового предприятия ТПЗ — открывают реальную перспективу для такого сотрудничества. Для совместной работы есть и иная мотивация: на своих ноябрьской и декабрьской коллегиях в 1995 году МПС приняло решение вплотную заняться реконструкцией своих систем связи. Иначе говоря, рынок сбыта, при успешной реализации нижегородского проекта, будет для GPT гарантирован.
Сейчас ГЖД заключила еще одно соглашение с GPT на поставку аналогичной АТС для ижевского узла дороги. Англичане предложили вариант открытия кредитной линии для ГЖД в рамках межправительственного кредитного соглашения Великобритания--Россия ($800 млн). $700 млн из этого кредита уже зарезервированы за другими проектами, а сумма, которая может быть выделена ГЖД, зависит от масштабов проекта. Масштабы же таковы: руководство Горьковской железной дороги намерено к 1999 году полностью модернизировать свои системы связи.
По словам куратора проекта со стороны ГЖД Александра Жукова, в рамках МПС будет создано акционерное общество с участием всех российских железных дорог, которое будет реализовывать проект прокладки волоконно-оптического кабеля от Москвы до Владивостока и от Москвы до Новороссийска. В Нижнем Новгороде надеются, что волоконно-оптическую связь с Москвой удастся установить уже к середине лета.
Железная дорога намерена участвовать и в решении проблем городской телефонной связи. Уже принято решение о создании ЗАО Горьковской железной дорогой, местным предприятием связи АО "Связьинформ" и автозаводом "ГАЗ", которое будет заниматься телефонизацией города. И этот проект связан с волоконно-оптическими линиями.
АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ