— Пока это затыкание дыр, чтобы не допустить социального катаклизма, поскольку кардинально проблема АвтоВАЗа не решается. Очевидно, что предприятие нуждается в переходе на принципиально новые модели, в изменении технологий, всей системы сбыта и тому подобном. На сегодняшний день я вижу единственный способ спасения -– это привлечение стратегического иностранного инвестора, которому надо создавать любые, подчеркиваю, любые условия, чтобы он согласился взяться за решение этих проблем. Renault уже говорили, что денег не дадут, а предлагают новые технологии и ноу-хау. Но и тут они взяли паузу на размышление. Может быть уже надо искать другого стратегического инвестора. Правда, их не так много. Но, например, Magna вроде как анонсировала желание построить новый завод в России. Может быть, сейчас, после провала с Opel ее надо уговаривать и всячески соблазнять. Может, надо пойти на то, чтобы государство погасило текущие долги предприятия, чтобы инвестор мог начать, что называется, с чистого листа. Если ни один из подобных вариантов не проходит, нужно переходить к нормальному цивилизованному банкротству и направить все усилия государства на минимизацию последствий. Пока же завод работает в убыток, но долго ли это может продолжаться?