АвтоВАЗ объявил в пятницу, что недосчитался в своей сбытовой сети 7,459 тыс. отгруженных автомобилей (с учетом 4,53 тыс. машин в дилерской компании "Элекс-Полюс"). Таковы предварительные итоги инвентаризации, проводимой самим концерном с начала 2009 года. Стоимость недостающего автопарка может составлять около $46,9 млн.
О том, что по факту недостачи 972 автомобилей в отношении гендиректоров пяти дилеров АвтоВАЗа были возбуждены уголовные дела по ст. 201 кодекса ("Злоупотребление полномочиями"), "Ъ" сообщал 22 октября. АвтоВАЗ тогда от комментариев отказался. В пятницу представитель тольяттинского управления внутренних дел (УВД), которое сейчас занимается расследованием недостач, уточнил, что эти дела могут быть "переведены в гражданское делопроизводство, так как может идти речь о нарушениях сроков оплаты". Хотя общая недостача значительно больше чем 972 машины, других дел пока не возбуждалось, отметили в УВД.
По предварительным результатам проверки предприятий сервисно-сбытовой сети, общая недостача автомобилей с 1 января по 21 октября составила 7,459 тыс. машин, уточнила в пятницу пресс-служба завода. "Из них 4,53 тыс. автомобилей приходится на долю компании "Элекс-Полюс" (см. номер от 26 февраля.— "Ъ"), еще по 564 машинам можно вести речь лишь о нарушениях сроков оплаты шестью предприятиями — деньги поступили на завод недавно. Таким образом, вновь выявленная недостача составляет 2,365 тыс. машин",— подсчитали на АвтоВАЗе. Отсутствие машин зафиксировано примерно на десяти предприятиях, всего у АвтоВАЗа 440 дилерских центров. "Инвентаризация сервисно-сбытовых компаний продолжается,— говорится в сообщении.— Она будет проходить до конца ноября, об окончательных результатах проверки АвтоВАЗ сообщит в декабре".
По данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам девяти месяцев 2009 года объем продаж Lada снизился на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 269,514 тыс. машин против 477,045 тыс. По данным агентства "Автостат" за первое полугодие, средняя стоимость автомобилей Lada составляла $6,8 тыс., то есть стоимость всего недостающего автопарка может достигать $46,88 млн.
В отчетности завода за 2008 год указано, что только недостача автомобилей у "Элекс-Полюса" (отражается как списанные запасы) стоила 853 млн руб. (около $29 млн). В первом полугодии 2009 года "стоимость списания запасов за шесть месяцев, отраженная в качестве расходов, составляет 170 млн руб." (около $5,5 млн). За этот период АвтоВАЗ также показал беспрецедентное — сразу в 50 раз — увеличение убытка от операционной деятельности, до 18,6 млрд руб. Чистый убыток вырос в 9,5 раза, до 19,6 млрд руб.
С учетом того, что большая часть дилерских предприятий завода убыточна, каким образом можно компенсировать недостачу, пока непонятно, отмечает источник "Ъ" на АвтоВАЗе. "При этом недостачи выявлялись на собственных распределительных центрах завода, то есть взыскать что-то будет практически невозможно",— добавляет он. В случае с "Элекс-Полюсом", напоминает собеседник "Ъ", практически все салоны компании теперь арендует собственная дилерская сеть АвтоВАЗа — "НоваМоторс", названная "антикризисным проектом". Весной владелец "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин говорил "Ъ", что надеется рассчитаться с кредиторами, включая завод, всеми принадлежащими его компании активами (см. "Ъ" от 19 февраля). Перешли ли салоны дилера в собственность завода, в АвтоВАЗе не комментируют.