Вчера в Харькове работники коммунального предприятия (КП) "Горэлектротранс" провели однодневную предупредительную забастовку, в результате которой все трамваи и троллейбусы города не вышли на маршруты. Причиной забастовки стала задолженность государства за перевозку пассажиров-льготников, в связи с чем работники КП с мая не получают зарплату. Если до 5 октября вопрос выплаты задолженности не решится, транспортники обещают объявить бессрочную забастовку. Между тем в Министерстве по вопросам жилищно-коммунального хозяйства не гарантируют выполнения данных требований.
Вчера утром работники харьковского КП "Горэлектротранс" заняли свои рабочие места, однако троллейбусы и трамваи на маршруты не вышли. Забастовка носила предупредительный характер и продлилась один день. Как сообщила Ъ председатель профкома предприятия Людмила Захарченко, поводом для акции протеста стала задолженность государства перед "Горэлектротрансом" по выплате компенсаций за перевозку пассажиров-льготников, которые, по данным КП, составляют 55% от общего количества пассажиров. "Отсутствие платежей привело к тому, что работники с мая не получают зарплату. На 1 сентября общая задолженность (КП 'Горэлектротранс'.—Ъ) по зарплате и по обязательным платежам в госбюджет и пенсионный фонд составила около 30 млн грн, а к 1 октября она увеличится до 38 млн грн",— сообщила госпожа Захарченко.
Согласно решению профсоюза КП, после однодневной забастовки коллектив возобновит работу до 5 октября. Если к этому времени вопрос выплаты компенсаций не решится, начнется бессрочная забастовка. Соответствующие требования, по словам Людмилы Захарченко, направлены в Кабинет министров, секретариат президента, Верховную раду, а также в министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, финансов, труда и социальной политики.
Руководство города поддержало требования работников "Горэлектротранса". "Они действуют в рамках закона. Будем надеяться, что вопрос решится положительно",— заявил директор департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Евгений Водовозов. По словам мэра Харькова Михаила Добкина, из городского бюджета выделяется компенсация за перевозку пассажиров-льготников, но эта сумма не покрывает расходов предприятия на льготные перевозки. "В 2009 году на компенсацию льготного проезда Харькову из госбюджета выделено в пять раз меньше средств, чем Львову, и в четыре раза меньше, чем Днепропетровску",— отметил господин Добкин.
Как сообщил вчера Ъ начальник отдела городского электротранспорта Министерства по вопросам ЖКХ Владимир Вирченко, его ведомство направило в Минфин письмо с просьбой увеличить размер государственной субвенции для Харьковской области. При этом неизвестно, будет ли увеличена сумма компенсации за перевозки льготников, поскольку распределение субвенции "осуществляется на местах". "Ситуацию усугубляет тот факт, что маршруты 'Горэлектротранса' с ведома властей дублируются автоперевозчиками, что лишает предприятие доходов",— заключил господин Вирченко.
Отсутствие на улицах города трамваев и троллейбусов попытались компенсировать частные автоперевозчики, максимально увеличившие количество маршрутных автобусов. Однако даже не в часы пик на остановках собирались очереди. При этом многих льготников возмутила необходимость оплачивать проезд. В среднем стоимость билета в харьковских маршрутных автобусах составляет 2 грн 25 коп., в трамвае и троллейбусе — 1 грн.