Стол заказов

Вопреки стагнации автомобильного рынка, к осени дилеры увеличили свою активность. До конца года будет презентовано почти столько же новинок, что и за предыдущие девять месяцев. Ъ-Авто представляет наиболее заметные премьеры украинского рынка.

Иван Крегель

Audi

Глядя на то, с какой помпой "кольца" отметили свое столетие и с какой легкостью выводят в свет новые модели, создается впечатление, что Audi кризис не коснулся. До конца года в Украине появятся сразу три новые модели — A4 Allroad, A5 Sportback и фейслифтинговый Q7.

A4 Allroad щеголяет пятидверным кузовом универсал и полноприводной трансмиссией, как и старший брат — A6 Allroad. Благодаря увеличенному дорожному просвету, стальной защите двигателя и пластиковому обвесу по периметру кузова он смотрится намного взрослее своего D-класса. Двигатель у "вседорожника" пока один — 2-литровый 211-сильный 2.0 TFSI, а вот коробок две: за версию с шестиступенчатой "механикой" просят 44,1 тыс. евро, семиступенчатый преселективный "робот" S-tronic с двумя сцеплениями обойдется на 2,3 тыс. евро дороже.

Дебютировавший три года назад внедорожник Q7 подвергся легкой модернизации. Принципиально ничего не изменилось, стилисты лишь освежили экстерьер и интерьер: подправили форму светотехники, бамперов и радиаторной решетки плюс применили новые материалы отделки и цветовые сочетания. Дизельным моторам чуть добавили мощности: теперь с 240-сильным 3.0 TDI (плюс 7 л. с.) "семерка" стоит 58 тыс. евро, с 340-сильным 4.2 TDI (плюс 14 л. с.) — 80,15 тыс. евро. За бензиновые версии (3.6 FSI, 280 л. с. и 4.2 FSI, 350 л. с.) просят, соответственно, 55,25 тыс. евро и 72,4 тыс. евро. Топовая версия V12 6.0 TDI (500 л. с., 1000 Н•м) обойдется в 141,45 тыс. евро.

Рынок купе-седанов растет не по дням, а по часам. Не успели мы привыкнуть к эстетствующему А5, как он получил еще более трендовую пятидверную модификацию Sportback, которая займет место как раз между Volkswagen Passat CC и Mercedes CLS. Дизельных моторов сразу четыре (2000-3000 куб. см, 143-240 л. с.), причем все турбированные. Пара 2-литровых бензиновых "четверок" (180 л. с. и 211 л. с.) также оснащена турбонаддувом, а единственный атмосферный мотор, 265-сильную "шестерку" 3.2 FSI получит максимально заряженная версия S5. Коробки передач — на все случаи жизни: шестиступенчатая "механика" и вариатор Multitronic для переднеприводных версий и семиступенчатый "робот" S-tronic для модификаций quattro. Вот только украинские цены на А5 Sportback пока не определены.

BMW

Продолжают фонтанировать новинками и баварцы. Уже принимаются заказы на компактный кроссовер BMW X1, ни на что не похожий BMW 5 Series GranTurismo и многочисленные модификации флагманской "семерки". Модели приедут в Украину примерно в конце октября.

Самый младший представитель X-семейства будет доступен как в заднеприводном варианте, так и с полноприводной трансмиссией X-drive. В первом случае выбор двигателей невелик — всего пара дизельных "четверок": за 143-сильный sDrive 1.8d (заказы на Х1 с этим мотором будут приниматься с 1 декабря) просят 33,9 тыс. евро, sDrive 2.0d мощностью 177 л. с. обойдется в 36,1 тыс. евро. Полноприводные версии с такими же моторами будут стоить 36,3 тыс. евро и 39,05 тыс. евро соответственно. Самая дорогая версия — хDrive 2.8i c 3-литровой 265-сильной "шестеркой" — 47,57 тыс. евро.

Очередная внеклассовая модель — 5 Series GranTurismo, у которой пока нет конкурентов,— первоначально будет доступна только в заднеприводной версии, с восьми ступенчатым "автоматом". Моторов три: версия 530d с 3-литровым 245-сильным "дизелем" оценивается в 67,85 тыс. евро, модификация 535i с 306-сильным бензиновым мотором 3-литрового объема обойдется на 2 750 евро меньше. Потолочный 550i с 4,4-литровым V8, выдающим на гора сдвоенным турбонаддувом 407 л. с. — 92 тыс. евро.

30 лет "семерка" обходилась без полного привода, что, естественно, не добавляло ей очков в сражении с Audi А8 и Mercedes S, которые давно обзавелись подобными трансмиссиями. Зато теперь 407-сильный 750iХ можно заказать как со стандартной (118,8 тыс. евро), так и с удлиненной базой, которая обойдется в 121,7 тыс. евро. В то же время на украинский рынок выходит и флагманская версия с 6-литровым 544-сильным V12: "короткая" 760i обойдется в 168,9 тыс. евро, "растянутая" 760Li — в 182,9 тыс. евро.

Chevrolet

Не прошло и года после официальной презентации на Парижском автосалоне, как Cruze появился и у нас. Чтобы сменить ставший народным Lacetti. Однако не сразу — какое то время оба седана будут выпускаться параллельно. Неофит, построенный на новой глобальной "джиэмовской" платформе Delta 2, помимо пары бензиновых двигателей с распределенным впрыском (1600 куб. см, 113 л. с. и 1800 куб. см, 141 л. с.) будет доступен с 2-литровым 150-сильным "турбодизелем". Коробок передач две: пятиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая. Цена Chevrolet Cruze стартует с отметки $18,5 тыс.

Citroen

У Citroen обновка одна — Berlingo второго поколения, но зато существенно расширена линейка предлагаемых моделей. Теперь, помимо C4 и Berlingo First (так будет называться прежняя версия "каблучка"), можно приобрести бизнес-седан C5, внедорожник C-Crosser (232,9 тыс. грн), мини-вэн C4 Picasso (179,9 тыс. грн.) и его семиместную версию Grand C4 Picasso (от 185,9 тыс. грн) плюс всю имеющуюся линейку коммерческой техники: от Nemo до Jumper. Цены на возмужавший New Berlingo (он построен на платформе Grand C4 Picasso) начинаются со 104,9 тыс. грн, его предшественник First оценивается в 88,9 тыс. грн. "Пятерка", оснащенная уникальной гидропневматической подвеской, пока доступна только с одним мотором (2-литровый 138-сильный турбодизель HDi) и на выбор шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. В первом случае цена стартует с 217,9 тыс. грн., во втором — с 233,9 тыс. грн. А вот элегантнейший С6 до конца года в Украине так и не появится.

FIAT

За всю группу FIAT Auto, куда с недавнего времени входит и Chrysler, у нас будет отдуваться FIAT Grande Punto Evo. Несмотря на то, что "компакт" только дебютировал в сентябре во Франкфурте, в Украине он появится со второй половины октября — похвальная оперативность. Как явствует из названия, особых революций у сменщика просто Grande Punto нет. Из наружных изменений — только модернизированная оптика и бамперы, а вот интерьер обновлен основательно: новые приборная панель, сиденья плюс последняя версия информационно-развлекательной системы Blue & Me, позволяющая управлять телефоном, навигатором и информационными функциями посредством сенсорного дисплея. Базовыми моторами станут дизельная "четверка" Multijet 1.3 второго поколения и 1,4-литровый "бензин" с новейшей технологией электрогидравлического управления клапанами MultiAir, снижающей расход топлива путем непосредственной регулировки воздушных потоков, проходящих через впускные клапаны. Также предусмотрены два силовых агрегата на альтернативном топливе — метане и пропан-бутане. Все моторы, отвечающие стандарту Euro 5, оснащены системой Start & Stop, глушащей-заводящей двигатель при движении с частыми остановками, например в пробках. О ценах пока ничего не известно.

Ford

"Голубой овал" наконец-то привез долгожданную "фиесту" шестого поколения, дебютировавшую еще год назад. Первое время "компакт" будет доступен только в комплектации Trend с парой бензиновых "четверок" семейства Duratec. За версию с 1,2-литровым 82-сильным мотором и пятиступенчатой механической коробкой просят 154 тыс. грн, модификация с 1,4-литровым 96-сильным двигателем и четырехскоростным "автоматом" обойдется на 19 тыс. грн дороже.

Honda

С 1 сентября начались продажи другого, не менее ожидаемого "компакта" — Jazz, тест которого мы провели еще в октябре прошлого года. Комплектаций целых три, а вот двигатель один — 1,4-литровый стосильный "бензин" с системой изменяемых фаз газораспределения i-VTEC. За базовую версию Elegance с пятиступенчатой механической КПП просят 147 854 грн, за шестиступенчатый "робот" с i-SHIFT и противооткатной системой Hill Start Assist нужно будет доплатить 11 169 грн. Топовый Exclusive 1.4 AT с таким же i-SHIFT оценивается в 169 448 грн.

Kia

В соответствии со своим фирменным слоганом The Power to Surprise корейцы удивляют нас колоритными новинками: городской кроссовер Soul, спорткар Cerato Koup, полноразмерный внедорожник Mohave, чуть позже появятся обновленный паркетник Sorento и компакт-вэн Venga. Все они выполнены в соответствии с новой философией марки, в основе которой — яркий и стильный дизайн.

Потенциальный хит украинского рынка — компакт-кроссовер Soul. Молодежный дизайн, рожденный в Калифорнии, высокая поясная линия, максимальные база и клиренс — автомобильчик выглядит очень выигрышно на фоне своих конкурентов, не говоря уже о "душевной" цене (от 112,9 тыс. грн). Обе 1,6-литровые "четверки" знакомы нам по Кia Cee`d: дизельная со сменной геометрией турбины VGT выдает 126 л. с., бензиновая с системой беспрерывной смены фаз газораспределения CVVT — 124 л. с. Коробка передач пока одна — пятиступенчатая механическая, позже появится пятиступенчатый "автомат". Поскольку "компакт" предназначен в первую очередь для эксплуатации в городах — привод только на передние колеса.

Еще более захватывающе выглядит первое в 65-летней истории марки купе, построенное на базе переднеприводного седана Forte. Смелые сопряжения, словно выфрезерованные боковины — Koup практически не отличается от острохарактерного концепта, ставшего шоу-стоппером прошлогоднего Нью-Йоркского автосалона. Koup с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической КПП обойдется в $19 129, с четырехступенчатым "автоматом" — на $976 дороже. А 2-литровая 156-сильная "четверка" с тем же "автоматом" оценивается в $22 298.

Третья новинка также доставлена к нам из-за океана — полноразмерный внедорожник Mohave проектировался в первую очередь для североамериканского рынка. Там он под именем Borrego конкурирует с такими же семиместными "переростками", как Honda Pilot и Mazda CX-9. Причем Mohave — именно внедорожник, у него хрестоматийные рамная конструкция, независимая подвеска, постоянный полный привод и брутальный экстерьер. Под капотом — знакомые по Genesis бензиновый 3,8-литровый V6 (276 л. с.) или 4,4-литровый V8 (337 л. с.). В первом случае "автомат" будет пятиступенчатым, во втором — на ступеньку выше. "Шестиступкой" будет оснащаться и 3-литровый 250-сильный "дизель". Цена на Mohave пока не объявлена.

Lamborghini

Легендарный итальянский производитель суперкаров в декабре-январе порадует своих поклонников сразу двумя новинками — LP 560-4 Coupe и LP 550-2 Valentino Balboni. Обе — модификации самой популярной в истории марки модели Gallardo, благодаря которой продажи и оборот компании растут четвертый год кряду. LP 560-4 Coupe является дальнейшим развитием базовой модели: у нее облегченный на 20 кг кузов, модифицированные подвеска и шестиступенчатая "механика". Но самые существенные изменения — под капотом: ради более низкого центра тяжести мотористы чуть увеличили угол развала цилиндров (до 90°), степень сжатия и рабочий объем, в итоге сняв с 5,2-литровой "десятки" 560 л. с. вместо прежних 520 л. с.

Второй неофит назван в честь тест-пилота Валентино Бальбони, верой и правдой работающего на Lamborghini уже 36 лет и за это время "научившего" ездить абсолютно все модели фирмы, начиная с культового Countach. Главное внешнее отличие "именной" версии (ее выпустят тиражом 250 шт.) — белая полоса через весь автомобиль, в плане техники — отказ от полноприводной трансмиссии в пользу более легкого заднего привода с дифференциалом с 45-процентным ограничением трения. Среди опций: карбоновые тормоза, пневмоподвеска передней оси для более уверенного преодоления "отдыхающих полицейских" и "автомат" e-gear, щелкающий передачи на 40% быстрее "механики". Цены на обе модели начинаются от 310 тыс. евро.

Lexus

Уже принимаются заказы на кроссовер RX 450h нового поколения — первый в Украине официальный "гибридосодержащий" автомобиль. Главная инновация привода Lexus Hybrid Drive, объединяющего бензиновый V6 (3500 куб. см, 249 л. с) и пару электромоторов суммарной мощностью 235 л. с.,— три новых режима работы ECO, EV и SNOW, которые обеспечивают еще более экономичное потребление топлива и увеличивают КПД силовой установки. За RX 450h в комплектации High Luxury (полный привод, секвентальный шестиступенчатый "автомат", пневмоподвеска) просят 76,9 тыс. евро.

Porsche

Не успели мы раззнакомиться с неподражаемой "панамерой", которая буквально на днях была представлена в Киеве, как немцы отрапортовали еще о трех новинках. Все они — модификации нетленки 911, доказывающие ее состоятельность. Таким образом, модернизацией турбированно-полноприводной версии (стоимость Coupe — 171,53 тыс. евро, Cabrio — 183,73 тыс. евро) немцы завершили обновление 997-го семейства. Классический 3,6-литровый "оппозит" с парой турбокомпрессоров изменяемой геометрии прибавил 200 куб. см, получил систему непосредственного впрыска топлива, в результате чего мощность достигла 500 л. с. Помимо шестиступенчатой "механики", теперь можно заказать преселективный семиступенчатый "робот" PDK с двумя сцеплениями и привычными подрулевыми лепестками вместо кнопок на руле.

В отличие от просто GT3, версия RS в абсолютном большинстве случаев ездит лишь по идеально ровному асфальту треков. Поэтому у нее исключительно атмосферный двигатель с системой смазки с сухим картером, развитый обвес, задний привод и шестиступенчатая "механика" с укороченными передачами, активная подвеска PASM, титановая выпускная система и 19-дюймовые диски. "Шестерка" тоже подросла (до 3800 куб. см), что вместе с усовершенствованным "впуском" дало 35-сильную прибавку к уже имеющимся 415 л. с. В Европе цены на GT3 RS стартуют от 122,4 тыс. евро.

Над 911 Sport Classic, в отличие от предыдущих версий, поработали в первую очередь стилисты. 3,8-литровый 408-сильный "оппозит", задний привод, шестиступенчатая "механика", подвеска PASM — в плане механики Sport Classic повторяет Carrera S. Но выглядит "классик" совсем по-другому. Измененный наклон ниспадающей части крыши, заниженный клиренс, увеличенная колея задних колес и, соответственно, раздобревшая корма, передний спойлер и нерегулируемое антикрыло "утиный хвост" — Sport Classic возвращает нас во времена Carrera RS 2.7 1973 года. Как и в случае с Balboni, "классик" (цена в Европе — 169,3 тыс. евро) будет выпущен лимитированной серией в 250 экземпляров и изначально станет предметом коллекционирования.

Opel

Европейский "автомобиль года-2009" наконец-то добрался и до Украины. Во многом именно от успеха или неудачи Insignia зависит дальнейшая судьба марки. Впрочем, глядя на урожай всевозможных наград и теплый прием, оказанный Insignia в Европе, за судьбу Opel в ближайшее время можно не волноваться. Автомобиль доступен с кузовами лифтбэк и универсал в комплектациях Edition, Sport и Cosmo с шестиступенчатыми механической или автоматической КПП и четырьмя бензиновыми "экотековскими" моторами. Причем атмосферный среди них только один — 1,8-литровый с отдачей 140 л. с. Три других — турбированные: 1600 куб. см и 180 л. с., 2000 куб. см и 220 л. с., 2800 куб. см и 260 л. с. Победа в конкурсе наверняка не была бы возможна без уникальной технологии адаптивного управления шасси FlexRide, реагирующей на изменение дорожных условий и подстраивающейся под стиль вождения. Отдельно можно будет заказать экономичный 1,6-литровый 115-сильный "атмосферник", а также Insignia в комплектации Essentia и заряженную полноприводную версию от придворного тюнингового ателье OPC. В Украине цена на Insignia будет начинаться с отметки 21 607 евро.

Toyota

В октябре-ноябре лидер мирового автопрома покажет сразу четыре новинки. Семейная малолитражка Corolla и спортивный хетчбэк Auris получили новые бензиновые "четверки", которые агрегатируются исключительно с новейшими шестиступенчатыми механическими коробками передач. В первом случае благодаря двойной электронной системе изменения фаз газораспределения Dual VVT-i с 1300 куб. см рабочего объема сняли 101 л. с., во втором — посредством технологии Valvematic (она контролирует не только изменение фаз газораспределения, но и высоту подъема впускных клапанов) с 1800 куб. см собрали 147 л. с. Corolla 1.33L Terra обойдется в 173,13 тыс. грн., цена на Auris 1.8 пока не установлена.

Бестселлер класса компакт-кроссоверов перерисовали в соответствии с новой доктриной тойотовского стиля — и RAV4 стал выглядеть мужественней, особенно в удлиненной версии. Правда, в салоне изменения не столь заметны. Двигателей, как и прежде, два: бензиновые "четверки" объемом 2000 куб. см и 2400 куб. см и газораспределительной системой VVT-i, развивающие 152 л. с. и 170 л. с. Главные инновации в техническом плане — интегрированная система активного вождения IADS и две новые коробки передач. Прежнюю пятиступенчатую "механику" заменит "шестиступка" (с ней 2-литровый RAV4 в комплектации Extra стоит 300,15 тыс. грн), а на смену древнему четырехступенчатому "автомату" придет семиступенчатый вариатор, с которым 2-литровые RAV4 Extra и Executive обойдутся соответственно в 317,55 тыс. грн и 352,35 тыс. грн.

После рестайлинга стала атлетичнее и Camry. Самый продаваемый у нас бизнес-седан получил обновленную 2,4-литровую 167-сильную "четверку", которая агрегатируется с пятиступенчатой механической (279,27 тыс. грн) или автоматической (303,63-374,1 тыс. грн) коробкой передач. Обновленная Camry (она будет продаваться параллельно с прежней версией) обрела множество опций вроде русифицированной навигационной системы с сенсорным дисплеем, голосовым управлением и жестким 10-гигабайтным хард-диском, интеллектуальной системы доступа в автомобиль и камеры заднего вида.

Volvo

Популярную в Европе Volvo C30 в свое время прохладно встретила украинская публика. Этой осенью упорная малышка сделает вторую попытку завоевать сердца наших автолюбителей, на сей раз в союзе с технологией DRIVe. C30 DRIVe (1,6-литровый 109-сильный дизель, пятиступенчатая "механика", всего 4,5 л солярки на 100 км при смешанном цикле) будут поставляться исключительно под заказ по цене от 24 956 евро.