В августе впервые с начала кризиса вырос объем перевозок в двух московских аэропортах — Внуково и Шереметьево, на 1,4% и 0,8% соответственно. В Домодедово показателей не раскрывают, но эксперты полагают, что они приблизятся к результатам 2008 года. По мнению экспертов, с начала сентября в плюс аэропортам московского авиаузла, прежде всего Шереметьево, пойдет и остановка калининградской "КД авиа".
В августе пассажиропоток аэропортов московского авиаузла начал расти. Впервые с начала года рост к прошлогодним показателям показал аэропорт Внуково, который обслужил в августе 921,5 тыс. пассажиров, что на 1,4% больше, чем в августе 2008 года. Аэропорт Шереметьево увеличил пассажиропоток на 0,8%, обслужив в августе 1,651 млн человек. В июле рост пассажиропотока Шереметьево составил 0,4%, в пресс-службе аэропорта называют это тенденцией, свидетельствующей о стабилизации пассажиропотока. В то же время по итогам восьми месяцев 2009 года динамика пассажиропотока аэропортов московского авиаузла остается отрицательной: аэропорт Шереметьево снизил объемы работы на 6,9%, Внуково — на 7,4%.
В пресс-службе компании "Ист-лайн", управляющей Домодедово, "Ъ" отказались оперативно предоставить информацию об итогах работы аэропорта в августе, сославшись на внутренние правила компании "Ист-лайн". Аналитики полагают, что августовский пассажиропоток крупнейшего российского аэропорта будет на уровне 2008 года или ниже. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что в первых двух декадах августа 2008 года в Домодедово еще работал авиаальянс AiRUnion, остановка полетов которого произошла 20 августа. "С учетом этого августовские показатели в Домодедово, скорее всего, будут отрицательными, но спад будет минимальным",— полагает эксперт. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак все же считает, что падение объемов Домодедово в августе будет сопоставимо со спадом в предыдущем месяце (в июле спад составил 9,3%). Основу потока Домодедово кроме стабильных иностранных компаний составляют пассажиры "Трансаэро" и "Сибири", но летний рост "Трансаэро" (на 1,2% в июле и 3% в июне) нивелируется снижением перевозок "Сибири" (вместе с авиакомпанией "Глобус" спад в июле составил не менее 9,5%), говорит господин Рыбак.
Рост пассажиропотока Внуково объясняется прежде всего хорошими показателями крупнейшей базовой авиакомпании аэропорта — "Ютэйр", говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев: все лето она демонстрирует уверенный рост перевозок, в то время как остальные крупные перевозчики аэропорта продолжают снижение. В пресс-службе Внуково "Ъ" это подтвердили, сообщив, что в течение восьми месяцев 2009 года аэропорт обслужил на 20% больше пассажиров "Ютэйра", чем за аналогичный период прошлого.
Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий не склонен видеть в летнем росте свидетельств окончания кризиса. "В период летних отпусков авиакомпании всегда демонстрируют прирост объемов за счет отдыхающих и туристов, но делать выводы об общей стабилизации пассажиропотока пока рано",— считает он. Вместе с тем аэропорты московского авиаузла выиграют от ухода с рынка калининградской авиакомпании "КД авиа", говорят эксперты. "Хаб в Калининграде оттягивал на себя транзитных пассажиров из московских аэропортов",— говорит Алексей Синицкий. Калининградский аэропорт Храброво был единственным и мощным конкурентом московским аэропортам по перевозкам пассажиров из регионов в Европу, подтверждает Олег Пантелеев. "Сильнее других на направлениях в Калининград закрепился "Аэрофлот", маршрутная сеть которого практически совпадает с маршрутами "КД авиа", поэтому наибольший выигрыш получит Шереметьево",— считает он. Правда, Борис Рыбак добавляет, что Москва может рассчитывать в лучшем случае на треть пассажиропотока "КД авиа" (в 2008 году — 1,4 млн человек): значительная часть пассажиров из регионов перейдет на прямые рейсы из областных центров в города Европы или будет использовать для пересадки аэропорты в других странах.