Бегущие по волнам

собирается Маша Цуканова

В конце следующей недели в Сиракузах на Сицилии состоится финал гонок Powerboat P1. Серия Powerboat P1 (наряду с Class One World Powerboat Championship) — один из двух важнейших мировых чемпионатов для катеров в открытом море. Можно с уверенностью прогнозировать, что на этот спортивный уикенд прибудет нешуточная светская делегация из Украины. Все ставки на то, что новичок соревнований — команда "Украинский дух" — получит первый приз.

В отличие от миниатюрных водных болидов "Формулы-1", лодки на соревнованиях Powerboat P1 достигают 13 м и весят до 7 т. И если в "Формуле" катера соревнуются на озерах, реках или в бухтах, то здесь действие разворачивается на большой воде. Это лодки со сдвоенными моторами, и в каждой из них прячется около 1800 лошадиных сил — то есть в три раза больше, чем в заряженном Lamborghini.

На таком вот катере Seagull Chaudron (дань уважения казацким чайкам и могучему мальтийскому производителю катеров Chaudron) в море выйдет народный депутат, глава нашей Национальной федерации водно-моторного спорта Виктор Шемчук. Для участия в соревнованиях ему пришлось потрудиться: во-первых, восстановить Украину в Международном водно-моторном союзе (UIM), во-вторых, создать команду и, наконец, так подтянуть свое мастерство, чтобы лично участвовать в гонках. Право, жаль, что господин Шемчук не увлекается футболом. Кажется, он бы живо подготовил Украину к Евро-2012 и сам вышел на поле в составе национальной сборной.

На гонках Powerboat P1 лидер "Украинского духа" использует успешную схему, уже отточенную его тезкой Виктором Пинчуком в плоскости современного искусства, на Венецианских биеннале. Это украинская идея и украинский лидер, за которыми стоит команда зубастых мировых профессионалов. Члены нашего экипажа — мальтиец Аарон Кьянтар и итальянец Анджело Тедески — собаку съели, гоняясь на катерах. С такими пилотами "Чайке" ничего не стоило победить на первом же этапе Powerboat P1 в мае этого года на Мальте.

Сейчас, после четырех заездов, "Чайка" лидирует в классе SuperSport. Впрочем, расслабленными финальные заезды на Сицилии не будут. По пятам за "Украинским духом" следует Baia Attolini — команда знаменитого портновского семейства Аттолини из Неаполя (славное "мягкое плечо" костюмов Cesare Attolini хорошо знакомо киевским мужчинам). К тому же в мускулистой женской команде Iko Casa выступает Одриен Кьянтар — сестра украинского пилота. И госпожа Кьянтар без устали заявляет, что намерена выиграть у своего брата.

Одним словом, заезды нашей "Чайке" предстоят нелегкие, даже притом что SuperSport — относительно безопасный класс гонок. В нем участвуют катера массового производства с открытым верхом, им разрешено развивать скорость лишь до 157 км/ч, и члены экипажа могут располагаться как угодно, хоть сидя, хоть стоя — считается, что вероятность разбиться насмерть здесь невелика.

Более суровые условия — у гонщиков класса Evolution (кстати, тут за победу будет сражаться владелец и пилот лодки Cigarette Smash Poker Лука Формилли Фенди, отпрыск модной фамилии Фенди). В Evolution соревнуются прототипы и катера лимитированных выпусков — они существенно больше и мощнее лодок SuperSport. Кабины обязательно закрыты, а гонщики должны сидеть и пристегиваться, потому что скорость превышает 185 км/ч. Удариться о воду в этом случае — все равно что врезаться в бетонную стену.

Так или иначе, но и пилоты Evolution, и гонщики SuperSport пройдут два типа испытаний. Они поучаствуют в спринтерской гонке (93 км) и в "гонке на выживание" (150 км). А после заездов в Сиракузах состоится ставшая уже традиционной украинская вечеринка. Надеемся, переодеваться на нее нашим спортсменам не придется. Желтая майка лидера плюс синие джинсы будут вполне соответствовать национальным украинским мотивам, заявленным в дресс-коде.

Сицилия, Сиракузы/ 11-13 сентября