Вчера в рамках авиасалона МАКС-2009 лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) подписала соглашение с Внешэкономбанком (ВЭБ). Конкретных цифр возможного кредитования стороны не называют, но речь идет об участии государственной финорганизации, претендующей на расширение доли в ИФК, в поддержке производства и лизинга отечественных воздушных судов, в том числе воронежского производства. Уже сейчас у ИФК есть твердые контракты на выпуск более 20 Ан-148 и трех Ил-96-400Т, планируется заключить новое соглашение «Атлант-союзом».
Соглашение о намерениях Александр Рубцов, гендиректор ИФК, подписал с главой ВЭБа Владимиром Дмитриевым. Господин Рубцов уточнил, что госбанк поможет компании организовать финансирование поставок около 70 самолетов Ан-148, Ту-204 и Ил-96-400Т для различных авиакомпаний, в том числе шести Ан-148-100В для ГТК «Россия» и 45 Ту-204СМ и Ан-148 для «Атлант-союза». Представитель ИФК Андрей Липовецкий уточнил, что подписание контракта с «Атлант-союзом» на поставку 30 Ан-148 производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) запланировано на конец августа, а сотрудничество с ВЭБом предполагает открытие ИФК кредитной линии для финансирования производства и закупки машин.
Как отметил Владимир Дмитриев, подписанное соглашение – очередной этап сотрудничества ВЭБа с ИФК, акционером которой он является (21%). Известно, что к осени пакет госбанка вырастет: ведутся переговоры о приобретении у Национальной резервной корпорации Александра Лебедева 26% акций. Господин Дмитриев пояснил, что ВЭБ уже профинансировал строительство шести Ан-148 в рамках кредитования Объединенной авиастроительной корпорации и их лизинг: «Мы заинтересованы в поддержке поставок современной авиатехники на внутреннем рынке и в продвижении ее за рубеж».
Первая машина Ан-148 сборки ВАСО прошла большинство испытаний. После сертификации в Межгосударственном авиационном комитете лайнер планируется передать заказчику (ГТК «Россия»). Основные контракты заключены с ГТК «Россия» (шесть самолетов и шесть по опциону), «Полетом» (Воронеж, десять) и авиакомпанией «Московия» (десять и пять по опциону). Также есть предварительные договоренности на продажу шести Ан-148 Кубе. Известно, что минимальная цена одной машины – 518 млн рублей.
Заказов на Ил-96-400Т у ВАСО гораздо меньше. Андрей Липовецкий сообщил, что контракт заключен только с «Полетом» (три и три по опциону). В случае с дальнемагистральными лайнерами речь идет об исключительно штучном производстве под заказчика, а не о серийном выпуске, как в ситуации с Ан-148.