По итогам пятничного заседания инвестиционной комиссии по отбору проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ, принято решение о выделении средств на строительство железнодорожной магистрали Белкомур (Белое море — Коми — Урал, должна связать Архангельск, Сыктывкар, Кудымкар и Пермь). Официально Министерство регионального развития РФ, где проходило заседание комиссии, еще не сообщило о ее решении. Однако о положительном вердикте в пользу Белкомура сообщил глава Республики Коми Владимир Торлопов, эту же информацию „Ъ“ подтвердил член Совета федерации от Пермского края Оганес Оганян, участвовавший в заседании комиссии. Предполагается, что на проектирование и строительство магистрали из инвестфонда будет выделено 118 млрд руб., в том числе 3,8 млрд руб. — на разработку проектно-сметной документации. Сопутствующая инфраструктура будет построена на средства инвесторов.
Проект строительства железнодорожной магистрали Белкомур, связывающей Архангельск, Сыктывкар, Кудымкар и Пермь, был задуман еще в 1996 году. Его инициаторами выступили три субъекта РФ: Республика Коми, Архангельская область и Пермский край. Предполагалось, что магистраль даст возможность регионам Сибири и Урала выйти к портам Архангельска, Мурманска и Финляндии по кратчайшему пути. Так, путь с севера Прикамья до Архангельска должен сократиться на 800 км. Общая протяженность дороги должна составить 1,252 тыс. км. Большая часть нового строительства планируется на территории Республики Коми и Пермского края.
Краевые власти несколько лет лоббировали этот проект на федеральном уровне. Настоящий прорыв произошел прошлой осенью, когда на международном экономическом форуме в Сочи стенд Белкомура губернатор Олег Чиркунов представил премьер-министру РФ Владимиру Путину. Привлечь внимание господина Путина к проекту Белкомура власти региона до этого пытались дважды — на форумах в Санкт-Петербурге и Сочи в 2007 году, однако тогда это не удалось. «Внимание премьер-министра РФ — это гарантия реализации проекта», — был тогда уверен господин Чиркунов. Прошедший год был посвящен согласованию проекта Белкомура в федеральных министерствах. В январе проект был утвержден на заседании экспертного совета по государственно-частному партнерству Минтранса РФ. Затем проект строительства был согласован в Минфине и Минэкономразвития. При этом возведение Белкомура уже включено в стратегию развития железнодорожного транспорта России. Пока не стали помехой для Белкомура и экономические проблемы. Более того, защитники магистрали подчеркивали, что реализация проекта в кризисных условиях является особенно актуальной, поскольку «проектирование новой железной дороги потребует создания рабочих мест для квалифицированных кадров, а возведение полотна даст заказы металлургии, строительной отрасли и предприятиям по производству стройматериалов».
По словам генерального директора ООО «Межрегиональная инвестиционная компания „Северо-Запад — Прикамье“» (занимается подготовкой всей необходимой документации, а также координацией по составлению инвестиционного обоснования проекта) Юрия Демочкина, конечная сумма, полученная из инвестфонда на Белкомур, может быть и меньше указанной в заявке. «Мы рассчитали, что на проектирование можно потратить и 3,7 млрд руб., а на строительство — 114,3 млрд руб. На конкурсах ведь сумма снижается», — отметил господин Демочкин.
Теперь, чтобы приступить к практической реализации проекта, его участникам необходимо получить окончательное утверждение на правительственной комиссии во главе с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком. Не исключено, что это произойдет в сентябре в рамках международного Сочинского экономического форума. Причастные к проекту стороны практически уверены в положительном решении последней инстанции. Губернатор Олег Чиркунов в своем блоге отметил, что решение правительственной комиссии «политическое» и ранее она подтверждала все решения, прошедшие инвесткомиссию. «Значит… против нас только экономический кризис», — резюмировал губернатор. «Не думаю, что будет отказ. Но состоится обсуждение», — отметил „Ъ“ сенатор Оганес Оганян.
«Если все будет хорошо, то строительство Белкомура начнется не ранее 2012 года, а завершится к 2017–2018 году», — говорит Юрий Демочкин. «Отложить проект сейчас — значит потом начинать все заново, а на Соликамско-Березниковском железнодорожном узле тем временем может случиться транспортный коллапс», — отметил он. При этом господин Демочкин рассказал, что некоторые компании, которые заявлялись как партнеры Белкомура, участвуют в его реализации уже не «в таком интенсивном режиме». Так, ООО «Проектно-строительная компания „Трансстрой“», соглашение с которым было подписано на прошлогоднем сочинском форуме, не может пока подтвердить объем инвестиций в проект. «В любом случае „Трансстрой“, обладающий большим опытом прокладки дорог, наверняка будет принимать участие в реализации проекта», — уверен господин Демочкин.