Фонд госимущества продал 51% акций авиакомпании "Урга" ее соучредителю American International Consulting Corp. Пакет был продан всего за 13,7 млн грн, но приватизация может содействовать дальнейшему развитию предприятия. Имея в партнерах государство, американский инвестор боялся вкладывать средства в покупку новых самолетов для "Урги" — обновление флота необходимо компании, чтобы не потерять своего основного клиента — ООН.
ЗАО "Международная акционерная авиационная компания 'Урга'" создана в 1993 году, базируется в Кировограде. Осуществляет грузовые и пассажирские перевозки в основном по заказам ООН, а также чартерные международные рейсы. В ее парке 21 самолет Ан-26, Ан-24 и Ан-26-100 (19 собственных). Государству принадлежал 51% акций "Урги", еще 43,5% — American International Consulting Corp. (AICC), 5,5% — греческой Lyktos Group of Companies Inc. Выручка в 2008 году — 81,413 млн грн, чистая прибыль — 5,026 млн грн.
Вчера Фонд госимущества объявил о продаже 51% акций ЗАО "Урга" одному из соучредителей авиакомпании. Пакет был продан за 13,744 млн грн — акт приема-передачи акций уже подписан, а сумма перечислена в госбюджет. Гендиректор авиакомпании Леонид Шмаевич уточнил, что госдолю выкупила American International Consulting Corp. "После приватизации компании у нас появилось больше возможностей для развития. Иностранный инвестор боялся вкладывать средства в покупку самолетов, не доверяя государству",— отметил господин Шмаевич.
Опасения инвесторов были небезосновательными. В 2007 году между ФГИ и AICC разгорелся громкий скандал. В фонде заявляли, что инвесторы совершают попытку размыть госдолю в "Урге" (см. Ъ от 19 декабря 2007 года). А частные инвесторы говорили, что работу авиакомпании блокирует именно государство — ФГИ отказывался утверждать финансовый план предприятия и не давал согласия на приобретение самолета ATR-42 для выполнения миссии ООН. Во время спора American International Consulting Corp. блокировала собрания акционеров авиакомпании, а ФГИ в ответ инициировал проверки предприятия Контрольно-ревизионным управлением. В "Урге" вчера заявили, что конфликт был решен после смены руководства фонда.
Дальнейшее развитие компании теперь полностью зависит от стратегии, которую выберет уже основной акционер — AICC, говорит директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. По его словам, компании придется существенно обновлять существующий флот самолетов. "Этот парк годится для Африки и Ближнего Востока, где нет подготовленных аэродромов, но для внутренних перевозок он не подходит",— отмечает эксперт. В авиакомпании "Урга" также понимают проблему с флотом — самолеты, которые эксплуатирует компания, выпущены еще в 1970-х. "Наш парк не обновлялся. Из-за этого мы можем потерять нашего основного клиента — ООН, с которой сотрудничаем уже около 15 лет",— говорит Леонид Шмаевич. По его словам, в 2009-2010 годах авиакомпании может понадобиться около $5 млн инвестиций. "AICC готова вкладывать средства в авиакомпанию, если мы найдем необходимый самолет и предоставим под него конкретный бизнес-план. Сейчас мы ищем необходимые суда",— уточнил господин Шмаевич.