НПК "Уралвагонзавод" хочет получить госпакет акций Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ), подконтрольного "Трансмашхолдингу" и ОАО РЖД. В результате "Уралвагонзавод" рассчитывает взять под контроль госфинансирование ТВЗ, а также застраховать себя от падения заказов на грузовые вагоны. Однако эксперты уверены, что "Трансмашхолдинг" и ОАО РЖД выступят против инициативы "Уралвагонзавода".
Вчера пресс-служба НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) сообщила "Интерфаксу", что правительство рассматривает возможность передачи госпакета акций ТВЗ (42,5% акций) в ее уставный капитал. Принципиальное решение уже принято, заверил представитель "Уралвагонзавода" Евгений Рошков. Смысл консолидации в том, что государству выгоднее развивать "активы в вагоностроении (ТВЗ.— "Ъ") вместе с профильным инвестором". Кроме того, добавляют на "Уралвагонзаводе", ТВЗ сейчас получает господдержку — заказ от ОАО РЖД на 3 млрд руб., которые выделены монополии из бюджета. "Опасения, которые у нас возникают, в том, чтобы эти средства из плюс 3 млрд руб. не превратились в минус 3 млрд руб.",— пояснил "Интерфаксу" глава "Уралвагонзавода" Олег Сиенко. Почему у него возникли такие подозрения, сам господин Сиенко объяснить "Ъ" не смог.
Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков сказал "Ъ", что впервые слышит о намерении правительства объединить ТВЗ с "Уралвагонзаводом", подчеркнув, что такая идея "обязательно должна быть согласована со всеми заинтересованными сторонами". В "Трансмашхолдинге" и ОАО РЖД (управляют более 51% акций ТВЗ) "Ъ" сказали, что к ним "Уралвагонзавод" с предложениями не обращался. Телефоны представителей Росимущества не отвечали. В Минпромторге "Ъ" подтвердили, что "возможность консолидации ТВЗ и "Уралвагонзавода" обсуждалась на выставке вооружений в Нижнем Тагиле (ее проводит сейчас ФГУП "Рособоронэкспорт".— "Ъ")", но отметили, что "никаких конкретных идей и тем более документов на эту тему пока нет".
Михаил Пак из ИФК "Метрополь" не видит возможностей синергии "Уралвагонзавода" и ТВЗ хотя бы потому, что первый делает грузовые вагоны, а второй — пассажирские. Тем более непонятно, добавляет аналитик, зачем "Уралвагонзаводу" неконтрольный пакет акций ТВЗ. Может быть, "Уралвагонзавод" рассчитывает "накачать свой уставный капитал за счет бумаг ТВЗ, чтобы в кризис иметь больший доступ к кредитным ресурсам", предполагает Михаил Пак. С этой версией согласен Михаил Лямин из Банка Москвы. Он отмечает, что "Уралвагонзавод" также претендует на господдержку, в частности, путем допэмиссии акций на 4,4 млрд руб. в пользу государства. Но кассовый разрыв завода гораздо больше — на уровне 20 млрд руб. Соответственно, добавляет господин Лямин, руководство завода, "вероятно, рассчитывает на то, чтобы взять под контроль использование госсредств не только тех, которые выделяются непосредственно корпорации, но и другим участникам рынка". Кроме того, диверсификация линейки продуктов может застраховать "Уралвагонзавод" от колебаний рынка, полагает Михаил Лямин. Но, по его мнению, контролирующие собственники ТВЗ на кооперацию с "Уралвагонзаводом" "наверняка не согласятся".