В июне авторынок впервые с начала года снизил темпы своего падения — это может говорить о том, что он достиг своего дна. В число самых продаваемых иномарок вернулись массовые автомобили, то есть те, которые были самыми востребованными до кризиса. Впрочем, незначительное оживление продаж в июне может объясняться распродажей складских остатков машин 2008 года. Как только они закончатся, рынок вновь ожидает падение, полагают эксперты.
Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России за первое полугодие 2009 года. По данным АЕБ, продажи за январь--июнь упали на 49% — до 763,9 тыс. машин, а в июне — на 56%, до 118,6 тыс. Самым продаваемым брендом по итогам как полугодия, так и июня стала российская Lada. Среди иномарок лидером рынка стал бренд Chevrolet , второе место занял Ford, третье — Nissan.
Данные АЕБ за июнь говорят о том, что авторынок России замедлил свое падение — впервые с начала года. До сих пор каждый месяц, начиная с января, для рынка был хуже предыдущего: если в январе продажи машин упали на 33%, то в мае — уже на 58%. После того как в мае рынок установил антирекорд, дилеры заговорили о том, что он наконец достиг дна и с июня "будет по нему ползти" (см. "Ъ" от 9 июня). Видимо, так и происходит, предполагает глава совета директоров дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев. Сколько рынок будет стагнировать и когда могут начать оживляться продажи автомобилей, он предсказать не взялся.
Косвенным подтверждением того, что рынок стабилизируется, может служить прирост продаж ряда марок в июне по отношению к маю, отмечают господин Пономарев, аналитик Михаил Лямин из Банка Москвы, а также представители АвтоВАЗа и ОАО "Соллерс". Прирост к маю из Топ-25 брендов таблицы АЕБ показали 15, включая российские Lada, "УАЗ" и "ГАЗ", а также Hyundai, Daewoo, Opel, Mazda, Peugeot, Suzuki, Fiat и премиальные BMW и Audi. В мае брендов, которые увеличили свои продажи по отношению к апрелю, было почти вдвое меньше.
Самыми продаваемыми автомобилями в июне стали российские Lada, причем если раньше модель Kalina уступала по популярности самой продаваемой иномарке Ford Focus, то в июне сумела обойти ее по объему продаж. После Focus в рейтинг популярности попали сразу пять "бюджетных" иномарок: Renault Logan, Chevrolet Lacetti и Lanos, Daewoo Nexia и Matiz. Возвращение спроса в сегмент массовых иномарок — продукта, наиболее востребованного авторынком до кризиса,— также является одним из признаков его стабилизации, говорит господин Пономарев.
Впрочем, то, чем сейчас объясняют стабилизацию рынка, в равной степени можно объяснить и его грядущее падение, причем еще более серьезное, чем раньше, отмечает аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак. Оживление рынка в первом полугодии может объясняться тем, что автопроизводители распродавали свои складские запасы за 2008 год. Аналитик обращает внимание на то, что в июне оживление продаж показали те марки, которые никогда не входили в число лидеров рейтинга АЕБ. Это может говорить о том, что традиционные лидеры, такие как Ford, Nissan или Toyota, уже распродали запасы 2008 года и теперь продают машины 2009 года выпуска, на которые невозможно предложить серьезные скидки. Через месяц-два все автоконцерны начнут продавать машины 2009 года, говорит аналитик, и тогда авторынок вновь может скатиться к падению.