Раньше "Газпром" занимался только контролем за состоянием газозаправочных станций (АГНКС) и снабжением их газом, то теперь планирует начать строительство новых заправочных станций в непосредственной близости от потребителей. Одним из первых шагов в этом направлении стало соглашение "Газпрома" с московским правительством о переводе на газ 1,5 тыс. городских автобусов. Однако будущая газификации транспорта касается не только государственных или муниципальных структур. В последнее время для РАО стала обычной переадресовка различных инфраструктурных проектов специализированным коммерческим предприятиям. Подобная стратегия "Газпрома" как нельзя лучше соответствует политике московских властей по развитию сети городских АЗС — ориентации на частные фирмы. Так что московские бензоторговцы в скором времени могут стать также и газоторговцами, тем более что газ как моторное топливо весьма конкурентоспособен — его цена в 1,5-2 раза ниже цен на бензин, а газонаполнительных станций в 10 раз меньше, чем бензиновых.
Раньше "Газпром" занимался только контролем за состоянием газозаправочных станций (АГНКС) и снабжением их газом, то теперь планирует начать строительство новых заправочных станций в непосредственной близости от потребителей. Одним из первых шагов в этом направлении стало соглашение "Газпрома" с московским правительством о переводе на газ 1,5 тыс. городских автобусов. Однако будущая газификации транспорта касается не только государственных или муниципальных структур. В последнее время для РАО стала обычной переадресовка различных инфраструктурных проектов специализированным коммерческим предприятиям. Подобная стратегия "Газпрома" как нельзя лучше соответствует политике московских властей по развитию сети городских АЗС — ориентации на частные фирмы. Так что московские бензоторговцы в скором времени могут стать также и газоторговцами, тем более что газ как моторное топливо весьма конкурентоспособен — его цена в 1,5-2 раза ниже цен на бензин, а газонаполнительных станций в 10 раз меньше, чем бензиновых.