Олег Жеребцов, основатель сети "Лента", спонсор и организатор команды Team Russia, которая приняла участие в десятой кругосветной регате Volvo Ocean Race, рассказал "Ъ" почему его команда вышла из гонки, а организация ее финиша в Петербурге едва не сорвалась.
— О том, что ваша яхта "Касатка" примет участие в последнем этапе Volvo Ocean Race, было решено только за неделю до финиша в Петербурге. Почему все решалось в последний момент?
— Все упиралось в финансирование.
— Это будет полноценное участие команды Team Russia?
— Конечно, попробуем даже набрать очков.
— Как думаете, почему не нашелся спонсор для Team Russia, хотя деньги на финал нашлись?
— Спонсоры для финансирования финала нашлись с пинка. Кнут Фростад (исполнительный директор Volvo Ocean Race. - "Ъ") приехал ко мне месяц назад и сказал, что шансы закончить гонку в Стокгольме — 50 на 50, потому что здесь ничего не делается. Но потом через Москву начались какие-то действия по привлечению влиятельных сил. Гонка никогда не финишировала в Восточной Европе. Потерять такое соревнование было очень болезненно. Аудитория гонки — по меньшей мере 2 млрд человек. К примеру, в Кейптауне к нам было обращено 150 микрофонов, нас защищала рота солдат, просто чтобы не разорвали на части зрители. Когда все это показывают по телевизору, кто-то видит Ericsson, кто-то --Puma, кто-то видит наш лого. Причем это мероприятие смотрят не беднейшие страны, а страны с высоким уровнем технического развития. Попасть в клуб этих стран — очень престижно, как для китайцев запустить ракету в космос. Но спорт, к сожалению, в нашей стране — удел любителей, либо спонсируется из-под палки — после звонка из Кремля. Но во всем мире это инструмент маркетинга.
— В Федерации парусного спорта считают, что основная проблема Team Russia была в том, что кроме вас там не было российских участников, и по этой причине российские инвесторы принципиально отказались от спонсорства....
— Мы набирали русских участников и все видели, что мы открыты. Но не нашли никакой помощи со стороны федерации. Ни копейки, ничего. Мы просили предыдущего главу федерации — Катенкова — помочь хотя бы информационно. Но у них в принципе не было ни возможности, ни желания помогать нам. К тому же в России мало моряков, которые могут ходить под парусом на таких соревнованиях по многим причинам. Для начала, русским ребятам нужно начать говорить на английском языке. Моряк, который хочет участвовать в международных соревнованиях, должен спокойно говорить на английском языке, обязан понимать слово "лебедка", "накидной ключ" и так далее. У нас в команде было восемнадцать национальностей — и все находили общий язык.
— Вы, наверное, знаете, что Федерация парусного спорта выступает с инициативой выставить российскую команду на следующую гонку?
— Удачи им. Но есть очень много людей, которые много говорят. Наверняка можно найти людей, которые отнесутся к этому делу серьезно и помогут, но все столкнутся с тем же набором проблем, что и мы. Для начала нужно хотя бы лодку построить.
— Там говорят, что можно купить вашу?
— Никто пока не звонил.
— Как думаете, у вас были шансы на победу в Volvo Ocean Race?
— Выступали-то мы неплохо, но все-таки это очень сложное соревнование. Если опять говорить о деньгах, то вот у Eriсsson, например, бюджет €80 млн на две лодки. Шкипер Eriсsson — пятикратный олимпийский чемпион, контракты у моряков там по $1 млн в год. Это сплав интеллектуальных талантов проектировщиков и дизайнеров, они многое сделали.
— Собираетесь принимать участие в следующей гонке 2011 года?
— Что будет через три года, я не знаю. Но для себя я не исключаю такой возможности.
— Сейчас вы о чем-то сожалеете?
— Если бы у меня был выбор, я повторил все опять. Я просто огорчен.
— Вы назвали свою яхту "Касатка", почему?
— Мы вступили в кооперацию с Whales and dolphins confederation — организацией, которая поддерживает диких китов. Лого этой компании было единственным на наших парусах. Мы пропагандировали идею защиты океанов, морей и поддержки дикой природы, проводили пресс-конференции, где говорили о важности защиты океанов от выбросов, от шумов, всего, что мешает дикой природе. Везде, где мы были, организовывали русский дом, где детишки слушали лекции, приходили к нам на лодку. Когда молодой пацан из Кейптауна, где по половине города нельзя ходить из соображений безопасности, держит штурвал лодки, которая прошла океан, для него это сильные чувства.
— Планируете каким-то образом участвовать в развитии парусного спорта в России?
— Я хочу организовать детскую школу юнг. Это несложно и не очень дорого.