Дежурная революция от BMW
Креативности и смелости баварских маркетологов наверняка завидуют конкуренты. Сколь бы утопической на первый взгляд не выглядела очередная новинка от BMW, в результате она не только находила своего покупателя, но и начинала диктовать моду. Поэтому появление очередного внеклассового BMW, сочетающего практичность хетчбэка (багажная дверь открывается двумя способами а-ля Skoda Superb), габаритность пятой серии и комфорт "семерки", воспринимается уже как тенденция и зарождение нового класса. О важности 5-series Grand Turismo для самого BMW говорит тот факт, что в свое время ради хетчбэка немцы отказались от не менее заманчивого проекта четырехдверного купе CS.
Несмотря на указывающий на родство с пятой серией индекс, хетч создан на базе "семерки": у них одинаковые колесная база, колея и ширина кузова. Общие корни выдает и аналогичная архитектура шасси: двухрычажная подвеска спереди и многорычажная подруливающая сзади, активный рулевой механизм, система Adaptive Drive с электронноуправляемыми амортизаторами и активными стабилизаторами. На первых порах двигателей будет три, причем все наддувные: 3-литровые 245-сильная дизельная и 306-сильная бензиновая "шестерки" плюс 4,4-литровый V8 с отдачей 407 л. с. А вот коробка передач пока одна — 8-диапазонный "автомат".
Официальный дебют Gran Turismo пятой серии ожидается на сентябрьском автосалоне IAA во Франкфурте-на-Майне. В Европе продажи начнутся месяц спустя по цене от 55,2 тыс. евро за дизельный 530d GT и до 75,3 тыс. евро за топовый 550i GT. В Украине хетчбэк появится к концу октября--началу ноября. Ближе к старту продаж станут известны и цены.