Кассовая демонстрация

Прошедший в конце мая в Киеве международный автосалон SIA-TIR`2009 показал, что пациент скорее жив, чем мертв. По подсчетам организаторов выставки — компании "Автоэкспо",— за пять дней ее посетили свыше 140 тыс. человек (цена билета составляла 25 грн). Свои экспозиции представили более 400 фирм почти из 20 стран мира — правда, в отличие от прошлых лет, им хватило всего трех павильонов и одной открытой площадки.

Сергей Суховский

За последние годы автосалон SIA сдал ранее завоеванные позиции, хотя до этого безоговорочно считался главным событием года на отечественном авторынке. Амбициозные новички Kyiv Automotive Show и "Автошоу на Столичном", организованные соответственно Всеукраинской ассоциацией автомобильных импортеров и дилеров и корпорацией "Укравто", благодаря гибкой маркетинговой политике перетянули на себя значительную часть как экспонентов, так и зрителей. Поэтому в свете тотальной отмены автосалонов, внесенных в официальный календарь Всемирной ассоциации автопроизводителей (OICA),— Москвы, Загреба, Вильнюса, Милана, Буэнос-Айреса, Бухареста, Амстердама, Афин, Токио — казалось, что Украину в этом списке представит именно старейшая автовыставка страны. Но у организаторов хватило желания и возможностей провести салон 17-й раз кряду. На SIA-TIR`2009 работали около 400 журналистов из 189 украинских, российских и белорусских СМИ, причем, по словам руководителя пресс-центра Оксаны Кущ, если раньше аккредитовывалась в основном автомобильная и деловая пресса, то в этом году большинство журналистов представляли общественно-политические издания и различные интернет-ресурсы.

Среди участников нынешнего автосалона значились импортеры и дилеры марок Peugeot, Subaru, Renault, Citroen, Hyundai, Ssang Yong, Lorinser, Dacia, ВАЗ, Groz, Geely. Одним из эффективных ходов организаторов стало объединение SIA с автосалоном коммерческой техники TIR под общим названием "Выставка актуальных предложений автомобильного рынка". Оно весьма точно отражало суть экспозиции: минимум концептов, шоу-каров и прочей гоночной амуниции, максимум повседневной техники, покупку которой можно было оформить чуть ли не на стенде. Новинкой этого года стала обширная экспозиция кемперов (автомобилей-дач), кроме того, традиционно экспонировались ретро- и тюнинговые автомобили.

Нельзя было приобрести лишь единственный экспонент SIA — паркетник Hyundai iX-onic (в итоге удостоенный гран-при автосалона), демонстрирующий, как может выглядеть следующее поколение Hyundai Tucson. Мировой дебют кроссовера (1600 куб. см, 170 л. с., турбонаддув, непосредственный впрыск, шестиступенчатый "робот" с двойным сцеплением) состоялся в марте в Женеве, конвейерная версия ожидается в сентябре на франкфуртском IAA. Вообще же хюндаевский стенд напоминал водоворот: тот, кто смог отойти от iX-onic, надолго застревал возле новейшего седана премиум-класса Genesis и спорткара на его базе Genesis Coupe. Рядом стояли два других дебютанта украинского рынка — пятидверный универсал CW гольф-семейства i30 и хетчбэк i20, пришедший на смену Getz. Если старт продаж Tucson II в Украине, по словам коммерческого директора "Хюндай Моторс Украина" Геннадия Четверухина, произойдет в апреле-мае 2010 года, то i30 CW и i20 появятся у нас уже осенью. Многолюдно было и возле бюджетника Elantra XD предыдущего, третьего, поколения — накануне автосалона возобновил работу Черкасский авторемонтный завод (корпорация "Богдан"), где собрали пилотную партию 104-сильных седанов. На отечественный рынок Elantra XD, являющаяся прямым конкурентом Chevrolet Lacetti, поступит в октябре по цене 90-109 тыс. грн, но заказы на модель принимаются уже сейчас.

К слову, еще один (помимо корпорации "Богдан") крупный игрок украинского рынка — "Укравто" — на мощностях Запорожского автозавода развернул крупноузловую сборку автомобилей подконтрольной Hyundai марки Kia. Напомним, ранее в Украине сборку моделей Cerato, Rio, Magentis осуществлял "Богдан". И если еще учесть, что в мае возобновил работу Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ), собирающий малолитражки Geely, есть основания говорить о появлении у внутренних производителей признаков жизни. Ведь по данным соорганизатора SIA, ассоциации "Укравтопром", в апреле в стране было произведено 4999 автомобилей (11,6% от показателя за апрель прошлого года). Всего же за первых четыре месяца текущего года автопроизводство сократилось практически на 85%. Стояло производство легковых автомобилей на "Богдане", КрАСЗ, "Випосе", а остальные участники рынка значительно сократили объемы выпуска. В условиях беспрецедентного спада стоит ли удивляться, что центральную часть легкового павильона SIA занимала экспозиция фирмы, торгующей подержанными иномарками? "Бэушная" техника экспонировались и на официальных стендах: так, "Илта" (Peugeot) продает и предлагает в лизинг "автомобили с пробегом", прошедшие необходимую предпродажную подготовку.

Приз за самый широкий спектр автомобилей, представленных на выставке, достался мультибрендовой корпорации АИС, презентовавшей продукцию сразу пяти марок: SsangYong, Geely, ГАЗ, МАЗ и Citroen, стенд которого пользовался наибольшим вниманием благодаря обновленному Citroen С4. В основном же на стендах "официалов" стояла давно продающаяся в Украине техника. Поэтому заметный интерес у посетителей вызвала, например, экспозиция львовского ателье Car Tuning, предлагающего индивидуализировать "народные" автомобили вроде Mitsubishi Lancer X, Renault Symbol или тот же Hyundai Tucson. Видимо, в нынешнем году тюнинг становится серьезной альтернативой покупке нового автомобиля.

Как никогда представительными были и экспозиции фирм, занимающихся сервисным обслуживанием и всем, что с этим связано,— от оборудования для СТО до автокосметики. В условиях, когда доходы от продажи автомобилей сократились до минимума, компании тратят заметно больше средств и усилий на развитие сервиса. Так, по словам генерального директора группы компаний АИС Александра Пугача, изменение экономической ситуации не привело к остановке строительства мультибрендовых торгово-сервисных центров, поскольку в АИС ожидают, что они начнут эффективно работать со дня открытия. А в корпорации "Укравто" отметили, что за три месяца нынешнего года предоставили автосервисных услуг на сумму 97,6 млн грн и реализовали запчастей на 271,6 млн грн. В целом это на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.