Поволжская логистическая ассоциация намерена открыть в сентябре 2009 года собственный корпоративный университет. Проект рассчитан на сотрудников входящих в ассоциацию предприятий и студентов последних курсов высших учебных заведений. Аналитики отмечают, что в условиях кризиса возможности работодателей по финансированию дополнительного обучения своих сотрудников снижаются и спрос на подобные услуги восстановится только вместе с российской экономикой.
Как сообщили вчера в ассоциации, обучение первых групп корпоративного университета начнется в сентябре. Преподавать логистические дисциплины на базе ассоциации будут специалисты нижегородского филиала Высшей школы экономики, соглашение с которым уже заключено. Программы обучения сроком три, шесть, 12 или 24 месяца предназначены для сотрудников предприятий, входящих в профильное объединение, а также для студентов последних курсов вузов. Собственные вложения в проект в ассоциации не называют, отмечая, что стоимость обучения в корпоративном университете будет на 10–20% ниже, чем в региональных вузах (средняя годовая стоимость в нижегородских вузах по специальности логистика составляет около 40 тыс. руб. — „Ъ“).
Поволжская логистическая ассоциация организована в 2004 году. Является межрегиональным некоммерческим объединением участников логистического рынка. Учредитель — холдинговая компания «Логопром». На данный момент ассоциация объединяет более 50 компаний, среди которых ОАО «Евразия Логистик» (ежегодный оборот — более $1 млрд), ООО «Объединенные транспортные технологии» (оборот в 2007 году составил 4 млрд руб.) и др.
Корпоративные университеты в России в начале 1990-х начали организовывать крупные промышленные холдинги, заинтересованные в повышении квалификации и переподготовке собственных сотрудников по узкоспециализированным программам под конкретные нужды. На данный момент, по оценкам экспертов, в стране действуют порядка 30 корпоративных университетов. Например, в Нижнем Новгороде с марта 2008 года функционирует негосударственное образовательное учреждение «Корпоративный университет группы ГАЗ». «Традиционное академическое образование не может решить проблему своевременной подготовки квалифицированных специалистов в условиях возрастающей конкуренции», — поясняет составитель нижегородского справочника для поступающих в вузы Иосиф Пуллер.
При этом эксперты отмечают, что в условиях спада промышленного производства, когда производители скорее заинтересованы в сохранении собственных рыночных позиций, а не росте, спрос на услуги корпоративных университетов падает. «Возможности работодателей по финансированию дополнительного обучения своих сотрудников снижаются», — объясняет аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин. По данным аналитика УК «Капиталъ» Федора Наумова, за первые пять месяцев 2009 года объемы рынка логистических услуг сократились на 20–25%. В частности, на ОАО «Российские железные дороги» в январе — мае 2009 года объемы погрузки составили 428,3 млн т, что на 24,9% меньше аналогичного периода прошлого года.
По словам господина Клягина, потенциал дальнейшего развития рынка корпоративных университетов существенен, но спрос будет зависеть от темпов восстановления экономики и адекватной цены за обучение: «Стоимость однодневных курсов и семинаров может составлять несколько тысяч рублей, а стоимость долгосрочных программ может варьироваться в диапазоне 100–300 тыс. руб. за два года».