Range Rover прошел курс омоложения
Своим появлением в 1970 году Range Rover явил миру новый класс автомобилей, который сочетал в себе проходимость Land Rover и комфорт Jaguar. С тех пор Range неизменно задает стандарты в своем классе как по тактико-динамическим характеристикам, так и по цене. В апреле британцы показали обновленную версию легендарной модели-долгожителя. Наиболее значительные изменения произошли под капотом: 4,2-литровый бензиновый V8 Supercharged сменил 5-литровый агрегат с аналогичной архитектурой, знакомый нам по спорткару Jaguar XFR. Мощность выросла с 396 л. с. до 510 л. с., а максимальный крутящий момент — с 560 Н•м до 625 Н•м. Несмотря на более мощный мотор, расход топлива сократился на 7% — до 14,9 л/100 км. В безнаддувной версии 5-литровый V8 Supercharged будет развивать 375 л. с. и 510 Н•м.
Как и все британские лакшери-бренды, Range Rover весьма аккуратно проводит фейслифтинг, стараясь не делать резких движений. Чуть иные передняя оптика, решетка радиатора и форма бампера — с первого взгляда отличий и не заметишь. И только притаившиеся в воздуховодах трехсекционные светодиодные поворотники выдают новейшую версию флагмана. Апгрейду подверглись системы динамической стабилизации и распознавания поверхности, а также тормозная система, а Surround Camera призвана облегчить парковку отнюдь не маленького внедорожника.
Внутри изменений больше. Впрочем, иная кожаная отделка и россыпь хромированных деталей блекнут перед инновационными приборной панелью и мультимедийным центром. Привычная "приборка" заменена настраиваемым 12-дюймовым TFT-экраном с виртуальными шкалами и информационными дисплеями, а информационно-развлекательная система позволяет выводить на сенсорный экран одновременно два изображения. В Украине новый Range Rover появится в сентябре по цене от 93,1 тыс. евро за безнаддувную бензиновую версию в базовой комплектации.