Как и предполагал "Ъ", в конкурсе на строительство второй очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) победило ОАО "Мостоотряд N 19". Компания предложила реализовать проект за сумму на 15% ниже первоначальной — 11,397 млрд рублей и сроком выполнения работ в 13 месяцев.
В минувшую пятницу первая государственная межведомственная комиссия по размещению государственного заказа Санкт-Петербурга подвела итоги открытого конкурса на строительство участка второй очереди ЗСД от транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей до транспортной развязки в районе Благодатной улицы. Кроме ОАО "Мостоотряд N 19", в конкурсе принимали участие еще три компании: принадлежащая Олегу Дерипаске ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"" (предлагавшая выполнить работы более чем за 13 млрд рублей), ООО ИФСК "АРКС" (12,3 млрд рублей) и ООО НПО "Космос" (11,93 млрд рублей). Первоначальная стоимость контракта составляла13,41 млрд рублей.
"Экономия бюджетных средств здесь превысит два миллиарда рублей", — поясняет пресс-служба комитета экономического развития, промышленной политики и торговли. Ранее Валентина Матвиенко заявляла журналистам, что на проведении конкурса по определению генподрядчика ЗСД надеется извлечь экономию средств на 10-15%. Как сообщили в пресс-службе ОАО "Мостоотряд N 19", победа в конкурсе компанией воспринимается как логичное продолжение работы на объекте. Компания выступала в качестве генподрядчика строительства первой очереди ЗСД: участок стоимостью около 18 млрд рублей был построен за счет городского бюджета и введен в эксплуатацию в октябре прошлого года. "Экономия средств выполнения строительных работ в этом конкурсе достигается тем, что у нас уже есть опыт работы и мощности на объекте", — отмечают в пресс-службе ОАО "Мостоотряд N 19".
Напомним, первоначально предполагалось достроить ЗСД, который должен связать Большой порт Санкт-Петербурга с КАД и основными транспортными магистралями города, на концессионной основе: за счет средств инвесторов (50%), городского бюджета (16%) и инвестфонда (34%). Общая сумма всего проекта — 212,7 млрд рублей. В конце прошлого года город намеревался заключить контакт на строительство с созданным по инициативе Олега Дерипаски консорциумом ООО "ЗСД "Невский меридиан"" (в него входили "Базовый элемент", Strabag A. G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects и ОАО "Мостоотряд N 19"). Однако из-за финансовых трудностей инвестора контракт так и не был подписан. Было принято решение достраивать вторую очередь трассы за счет средств городского и федерального бюджетов. Так, на 2009-2010 годы город на эти цели выделяет более 6 млрд рублей, федеральный бюджет — 20,6 млрд рублей.
На вопрос, будет ли победитель конкурса привлекать в качестве субподрядчика ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"", в пресс-службе ОАО "Мостоотряд N 19" сообщили, что у компании на объекте уже сформирован свой штат субподрядчиков, однако если у "Трансстроя" будет сильное желание поучаствовать в строительстве ЗСД, заявка может быть рассмотрена.