ОАО РЖД опубликовало финансовые показатели за первый квартал и прогноз на 2009 год. Убыток госмонополии за первые три месяца 2008 года составил 26 млрд руб., а всего в этом году он может достигнуть 49,7 млрд руб. Это вдвое больше, чем предусматривалось в прежнем, январском прогнозе. Сохранить при этом объем инвестиций в размере 252 млрд руб. монополия рассчитывает за счет сэкономленного в 2008 году — свободные денежные средства ОАО РЖД на начало года достигли 60 млрд руб. против плановых 5 млрд руб.
Вчера начальник департамента корпоративных финансов ОАО РЖД Ольга Гнедкова сообщила, что по итогам 2009 года монополия планирует получить 49,7 млрд руб. чистого убытка против прибыли в 13,4 млрд руб. в 2008 году. В первом квартале убыток ОАО РЖД составил 26,8 млрд руб., прогноз на второй квартал — убыток в 14,2 млрд руб. Эти цифры рассчитаны исходя из прогноза среднегодового спада погрузки в сети ОАО РЖД на 19%. Старший вице-президент компании Федор Андреев уточнил, что этот прогноз, сделанный госмонополией еще в конце декабря, остается актуальным. Правда, пока погрузка падает быстрее: за первый квартал 2009 года она снизилась на 26,9%, до 248 млн тонн. Во втором квартале, по прогнозам ОАО РЖД, темпы падения погрузки должны снизиться до 19,9%.
Обнародованный вчера финансовый прогноз ОАО РЖД существенно хуже предыдущего. В январской презентации финансового плана госмонополии говорилось, что при снижении погрузки на 19% за год и без дополнительной господдержки в виде увеличения уставного капитала на 100 млрд руб. ОАО РЖД получит чистый убыток в размере 24,4 млрд руб. Теперь эта цифра выросла вдвое, тогда как объем инвестпрограммы ОАО РЖД не изменился и составил 252,4 млрд руб. Из них 150 млрд руб.— средства господдержки: 100 млрд руб. принесет размещение инфраструктурных облигаций, еще 50 млрд руб.— компенсация из бюджета за снижение годовой индексации тарифов с 14 до 8%. Кроме того, рассматривается вопрос о выпуске ОАО РЖД инфраструктурных облигаций еще на 50 млрд руб. после 1 июля.
Как уточнили "Ъ" в ОАО РЖД, финансовый план монополии по сравнению с январским вариантом был скорректирован и в части доходов, и в части расходов. Так, неожиданное падение пассажирских перевозок (см. "Ъ" от 3 апреля) заставило ОАО РЖД уменьшить прогнозные доходы от них на 15 млрд руб. Кроме того, прежний план учитывал возможные доходы от продажи акций дочерних обществ в размере 17 млрд руб. Однако сейчас от этого решено отказаться, планируется продать только "Росжелдорпроект" за 1,6 млрд руб.
Годовые расходы в финансовом плане ОАО РЖД выросли из-за пересчета курсовых разниц по валютным заимствованиям (25 млрд руб.), а также корректировки индексов Минэкономики по годовой инфляции (дополнительные расходы по перевозочной деятельности составят около 20 млрд руб.). В то же время долговая нагрузка ОАО РЖД должна несколько уменьшиться к плану — он не предусматривал поступления 6 млрд руб. от "Уралкалия" на строительство железной дороги в Березниках и 2,3 млрд руб. компенсаций льгот для школьников и студентов.
Удержаться в заявленном объеме инвестиций в размере 252 млрд руб. при двукратном росте убытка ОАО РЖД поможет то, что монополия верстала прежний план с пессимистичной оценкой остатка свободных денежных средств по итогам 2008 года. Вместо предполагавшихся 5 млрд руб. он достиг 60 млрд руб.
Аналитик "Ренессанс Капитала" Петр Гришин называет новые прогнозы ОАО РЖД "легким негативом". "Рост чистого убытка и незначительная по масштабам компании операционная прибыль (2,8 млрд руб. по первому кварталу.— "Ъ") при сохранении объемов инвестпрограммы и отсутствии дополнительной господдержки означает, что долг компании будет расти, а рейтинги — снижаться",— считает господин Гришин. Если ОАО РЖД вернется к рыночным заимствованиям, это может ухудшить условия кредитования, резюмирует господин Гришин.