"Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"" Олега Дерипаски вчера с опозданием на год сдала в эксплуатацию первое сооружение Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) — судопропускное сооружение С2 стоимостью $192 млн. Срыв сроков строительства дамбы, контролируемого лично Владимиром Путиным, послужил поводом для взаимных судебных претензий между Минрегионом (заказчик проекта) и Трансстроем, а также разбирательством с Альфа-банком, предоставившим банковскую гарантию.
Как сообщили вчера "Ъ" в Инжтрансстрое, компания сдала построенные им судопропускное сооружение С-2 и подъемный мост представителю Минрегиона — ЗАО "Генинжконсалт". Подписанный им акт о выполнении работ по контракту стоимостью $192 млн в Инжтрансстрое считают основанием для выплаты ему заказчиком долгов по объекту на сумму $8,1 млн. Источник "Ъ" в курирующем стройку подразделении Минрегиона вчера подтвердил факт подписания акта о сдаче объекта, однако уточнил, что он будет считаться принятым лишь в случае, если до до 31 марта подрядчик представит, а заказчик утвердит график устранения недоделок и замечаний. Однако, по словам источника, получить свои $8 млн компании вряд ли удастся, поскольку он не выполнил около 5% предусмотренных контрактом работ (они в итоге были переданы другому подрядчику), а также сорвал сроки сдачи объекта. Невыполненные работы и штрафные санкции в Минрегионе оценивают в $12 млн, тем самым полагая, что подрядчик остался должен заказчику $4 млн.
По сведениям источника, взаиморасчеты со строителями С2 будут предметом судебного разбирательства по встречным искам. Согласно информации, размещенной на сайте Московского арбитражного суда, Инжтрансстрой предъявил иск к Минрегиону еще в декабре прошлого года, при этом дата его рассмотрения до сих пор не назначена. В иске подрядчик требует пролонгации контракта, срок завершения которого истек 18 марта 2008 года, ссылаясь на нарушения обязательств, взятых на себя заказчиком.
ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"" ("Инжтрансстрой"; входит в "Трансстрой" Олега Дерипаски) в октябре 2005 года заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 млрд рублей на строительство в Санкт-Петербурге второй очереди Комплекса защитных сооружений от наводнений. После ликвидации Росстроя в мае 2008 года правопреемником федерального агентства стал Минрегион. В ноябре 2007 года Альфа-банк выдал "Инжтрансстрою" банковскую гарантию на $19 млн, которая должна была отойти министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.
В Минрегионе, а также в Фонде инвестиционных строительных проектов, выступающем финансовым агентом по этому проекту, строящемуся за счет кредита Всемирного банка, говорят, что иск "Инжтрансстроя" к министерству и встречный иск (на сайте Московского арбитражного суда информации о нем нет) будут объединены в одно производство. Третий иск, касающийся контракта "по дамбе имени Путина" (как назвал эту стройку бывший министр регионального развития, ныне вице-премьер Дмитрий Козак), предъявлен Минрегионом к Альфа-банку ("Ъ" писал об этом 10 февраля 2009 года) — министерство потребовало уплатить $19 млн в рамках выданной "Инжтрансстрою" банковской гарантии. Дело пока не закрыто, однако на прошлой неделе Альфа-банк распространил пресс-релиз о том, что между ним и министерством заключено мировое соглашение. Именно после этого генподрядчику удалось добиться сдачи объекта. По данным Альфа-банка, в рамках договоренностей он передас Минрегиону банковскую гарантию на сумму в $9,5 млн (5% от суммы контракта) сроком на три года. Как уточнили вчера в "Инжтрансстрое", это не касается урегулирования конфликта — согласно контракту, Альфа-банк выдаст новую банковскую гарантию на гарантийный период эксплуатации объекта. Таким образом, судебный скандал вокруг "дамбы Путина", затеянный курирующим стройку главой департамента капитальных вложений Минрегиона Владимиром Коганом, был исчерпан в рекордные сроки .
Отметим, что два года назад господин Коган (тогда замглавы Росстроя) так же инициировал громкий процесс, касавшийся стройки, финансирующейся за счет Всемирного банка. Государственное ОАО "Мосметрострой", председателем совета директоров которого он является, пыталось оспорить процедуру тендера по выбору генподрядчика на реконструкцию здания Главного штаба на Дворцовой площади стоимостью $100 млн, но проиграло суд в первой инстанции и отказалось от дальнейших претензий. В ноябре 2008 года источники "Ъ" называли "Мосметрострой" в качестве одного из потенциальных участников аукциона по выбору генподрядчика для завершения строительства стадиона клуба "Зенит". Однако в итоге "Мосметрострой" не стал
одавать заявку на этот аукцион, победителем которого стало ЗАО
Инжиниринговая компания "Трансстрой"", получив госконтракт на сумму 13 млрд рублей.