В Ормузском проливе между Аравийским полуостровом и Ираном вчера произошло столкновение двух американских военных кораблей — атомной подводной лодки Hartford и десантного корабля New Orleans. Судя по тому что 15 подводников получили при этом травмы, оно было довольно сильным. Но, по заверениям американских военных, никакой опасности для экологии и судоходства происшествие не представляет.
Как сообщило командование базирующегося в Бахрейне 5-го флота ВМС США, инцидент произошел в 1.00 по местному времени (23.30 по московскому времени 19 марта). Hartford и New Orleans возвращались на базу после планового патрулирования, при этом подлодка двигалась в погруженном состоянии. 15 подводников получили незначительные травмы и "уже вернулись в строй". На борту десантного корабля никто не пострадал, но был поврежден топливный бак, и за борт вылилось около 95 тыс. л дизельного топлива. Представители флота заверили, что атомный реактор подлодки не пострадал, опасности для экологии и судоходства нет.
Атомная подлодка Hartford (SSN 768) типа Los Angeles вступила в строй 10 декабря 1994 года. Длина — 110 м, ширина — 10 м, подводное водоизмещение — 6 900 т. Оснащена реактором S6G мощностью 26 МВт. Скорость — до 32 узлов, глубина погружения — до 365 м. Вооружена 12 крылатыми ракетами Tomahawk и 4 торпедными аппаратами. Экипаж — 124 человека.
Десантный корабль New Orleans (LPD 18) класса San Antonio вступил в строй 10 марта 2007 года. Длина — 210 м, ширина — 32 м, водоизмещение — 24 900 т. Мощность дизельной силовой установки — 40 тыс. л. с. Скорость — до 22 узлов. Экипаж — 360 человек. Берет на борт до 800 морских пехотинцев и 4 вертолета.
Оба корабля своим ходом направились в порт, название которого вчера не разглашалось, где будут дополнительно осмотрены. Расследование уже начато, но пока военные не сообщили главного: почему не были согласованы маршруты кораблей и почему они не контролировали положение друг друга с помощью гидроакустического оборудования. Впрочем, аналогичные вопросы задавались и после недавнего столкновения в Атлантике атомных субмарин НАТО с ядерным оружием на борту — британской HMS Vanguard и французской Le Triomphant ("Ъ" писал о нем 17 февраля), но внятного ответа на них также не прозвучало.
Отметим также, что это не первое навигационное происшествие и с Hartford. 25 октября 2003 года эта субмарина села на мель около итальянского острова Сардиния, получив повреждения прочного корпуса и рулей. Причиной была признана ошибка экипажа, и тогда своих должностей лишились командир лодки Кристофер ван Метр и командующий 22-й эскадрой Грег Паркер, находившийся на борту в момент аварии.
На информацию о происшествии небольшим повышением котировок отреагировал рынок нефти. Через Ормузский пролив, соединяющий Персидский и Оманский заливы, проходит важнейший маршрут экспорта энергоресурсов с Ближнего Востока. Через этот район танкеры провозят порядка 17 млн баррелей нефти в сутки, что составляет около 40% ее мировых морских перевозок.