Краевой арбитражный суд вчера отказал в иске ООО «КамПассажирТранс» (КПТ, дочерняя структура КАМАЗ) к МУП «Горэлектротранс» (ГЭТ) о признании договора аренды действительным. В декабре 2008 года мэрия сообщила КПТ о расторжении контракта, поскольку тот не выполнял условия договора. По заявлениям чиновников, за два года работы на площадях автопарка №1 КПТ не продал ни одного автобуса НефАЗ, не начал работы по строительству техцентра. В мэрии отмечают, что КПТ использовал автопарк №1 в коммерческих целях – сдавал в субаренду транспортным компаниям. Как заявляет представитель КАМАЗ в Перми Даниил Жданов, КПТ не мог начинать работы по инвестсоглашению, поскольку ни одно предложение предприятия не прошло согласований с чиновниками. «Мы намерены обжаловать решение суда в аппеляционной инстанции. Также я попытаюсь встретиться с чиновниками мэрии и договориться о возобновлении контракта», - пояснил «Ъ» г-н Жданов. Напомним, инвестсоглашение между администрацией Перми и концерном «КАМАЗ» было заключено в 2007 году сроком на восемь лет. В рамках договора КПТ арендовал у МУП «Горэлектротранс» мощности автопарка №1. На базе автопарка №1 планировалось построить заводской техцентр по обслуживанию автобусов «НефАЗ». До конца 2008 года КПТ должен был поставить в Пермь порядка 120 автобусов «НефАЗ». В срок до 2010 года КПТ брал на себя обязательства по поставке автобусов на сумму более 4 млрд руб. каждый стоимостью от 2,4 млн до 3 млн руб. в зависимости от комплектации. Концерн должен был полностью обновить пассажирский автопарк Перми.