Самый компактный Rolls-Royce
Новый RR — всегда событие в автомобильном мире, а новая модель — так и вовсе гарантированный шоу-стоппер любого автосалона. На Женевской биеннале оплот британского консерватизма презентовал самый компактный за более чем вековую историю марки седан 200EX. Разумеется, компактный относительно роллсовских масштабов — "двухсотка" построена на удлиненной платформе BMW 7-Series Long. Индекс EX, которым британцы традиционно обозначают свои экспериментальные модели, не должен смущать почитателей марки, ведь концепт-кары от Rolls-Royce и, например, от Jaguar — далеко не одно и то же. Роллсовские эксперименты через год-другой становятся серийными моделями, как было с 100EX и 101EX в 2004-2006 годах. Кроме того, в конструкции 200EX не замечено ничего такого, что невозможно запустить в серию. Мощность совершенно нового V-образного 12-цилиндрового мотора традиционно значится как "достаточная", но логично предположить, что она достигает 500 л. с. Несмотря на непривычные размеры (длина 5399 мм, ширина 1948 мм, высота 1548 мм), в салоне 200ЕХ пять полноценных кресел. Двухцветная окраска, длиннющий капот, почти вертикальная анфилада решетки радиатора, серебряная фигурка Esprit of Extasy, семилучевые 20-дюймовые колеса — дизайн и пропорции компакта настолько выверены, что отличить 200EX от Phantom можно, только поставив их рядом.
В продаже модель появится в следующем году, а производиться будет, вопреки слухам о немецкой сборке, на домашнем для марки заводе в Гудвуде. Без ответа остались только два вопроса: прайс-лист на наименее консервативный RR и как его назовут — внутрикорпоративное имя RR4 как-то не вдохновляет.