Индонезийский паром, курсирующий между островами Сулавеси и Восточный Калимантан, затонул в 50 км от западного Сулавеси. На борту находились, по предварительным данным, около 250 пассажиров и 17 членов команды. По информации представителя транспортного управления Индонезии, пока выжившими найдены лишь 18 человек.
Паром, перевозивший пассажиров от острова Сулавеси к Восточному Калимантану, потерпел крушение в разгар шторма. Судно было разбито почти трехметровыми волнами. Как сообщили в порту Taufik, среди выживших преобладают члены команды, судьба пассажиров пока не ясна.
Отметим, паромное сообщение для Индонезии, представляющей собой крупнейший в мире архипелаг, играет исключительно важную роль. В похожей ситуации находится и Бангладеш, расположенный в дельтах рек Ганг и Джамуна. Для этих мест нередки катастрофы речного транспорта, на долю которого приходится более 70% всех перевозок. Так, в апреле 2003 года на реке Нансиньди затонул паром с более чем 200 пассажирами на борту. Тогда спаслись около 100 человек. Столкновение со скалой явилось причиной крушения парома на юге Китая в июне 2003 года. Инцидент произошел на реке Цяньшуй в провинции Гуйчжоу. Из 57 находящихся на борту школьников, спасти удалось 44 ребенка.
Однако наиболее кровавым остается катастрофа пассажирско-автомобильного парома Estonia в сентябре 1994 года. Принадлежащее шведскому консорциуму Nordstrom & Thulin судно курсировало между Талинном и Стокгольмом. В ночь на 28 сентября паром затонул к юго-западу от острова Юто в Балтийском море. Из находившихся 989 человек на борту спастись удалось лишь 137. Официальная причина крушения - неправильная конструкция носового люка и трагическое стечение обстоятельств.