Конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом Пулково переносится как минимум на три месяца, до июня следующего года. Конкурсная комиссия не смогла вовремя подготовить свои предложения, да и претенденты на Пулково признают, что пока не готовы брать на себя какие-либо обязательства. Участники конкурса предполагают, что он будет переноситься и далее: они отмечают, что срок окупаемости проекта будет большим, и финансовых гарантий под Пулково до конца весны им получить не удастся.
Как рассказали "Ъ" сразу несколько участников конкурса на право реконструкции петербургского аэропорта Пулково, правительство Санкт-Петербурга приняло решение о переносе конкурса как минимум на три месяца. Сроки подачи конкурсных предложений участников предполагается перенести с 5 февраля на середину мая. После этого у конкурсной комиссии будет месяц на выявление победителя. Эту информацию подтвердили источники, близкие к УК "Лидер" и "Ренове" (обе компании подавали предварительные заявки на участие в конкурсе), и источник в правительстве Санкт-Петербурга.
Конкурс на концессию на Пулково объявлен 21 апреля. Победитель получит аэропорт в концессию на 30 лет. Участник должен иметь опыт строительства аэропортов, привлечения инвестиций не менее $1 млрд и в последние три года управлять аэропортом с пропускной способностью не менее 10 млн пассажиров в год, инвестировав в развитие не менее $500 млн. Кроме того, заявитель не должен управлять или владеть аэропортом на расстоянии менее 800 км от Петербурга.
Собеседники "Ъ" называют причиной переноса конкурса то, что правительство Санкт-Петербурга на два месяца опоздало с рассылкой документации. Но и без этого участники не смогли бы сформировать полноценные заявки, добавляют они. "Предложения комиссии в целом можно назвать адекватными, но сам по себе проект не имеет большой рентабельности и будет очень долго окупаться",— говорит ознакомившийся с конкурсной документацией собеседник "Ъ". Он уверен, что нынешний перенос не последний. "Даже при новых сроках финансирование под проект должно быть найдено к марту--апрелю. Но под Пулково ни один банк предоставить гарантии сейчас не готов, и к весне ситуация в лучшую сторону измениться не сможет",— говорит он.
Эксперты также допускают, что конкурс может затянуться. "Трудно сказать, что в мае ситуация в экономике позволит девелоперам и инвесторам снизить оценку своих рисков по участию в таком масштабном проекте",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Аналитик ВТБ Елена Сахнова соглашается, что российские участники конкурса до мая могут и не оправиться от кризиса, но за рубежом ситуация уже начала стабилизироваться, и у иностранных компаний будет больше возможностей привлечь финансирование. Олег Пантелеев отмечает, что состав участников конкурса тоже может претерпеть существенные изменения. "Например, турецкая компания TAV одновременно участвует в конкурсе на реконструкцию рижского аэропорта, и если она его выиграет, то автоматически не сможет бороться за Пулково из-за условий тендера",— говорит эксперт. В то же время, по мнению господина Пантелеева, администрации города все равно придется искать средства для реконструкции терминала в ближайшие месяцы, поскольку даже, несмотря на ожидаемое снижение пассажиропотока в следующем году, сегодняшней пропускной способности Пулково явно будет недостаточно.