Открытие от Lexus
Lexus умеет удивлять. Все ждали, что японцы просто обновят свою сверхуспешную линейку седанов IS 250, попортивших немало крови немецким премиум-маркам. А они взяли и сконструировали на базе седана изящный купе-кабриолет. Точнее, "четырехдверка" лишь послужила точкой отсчета: силовая структура кузова у IS250 C полностью перепроектирована. Хотя общая стилистика сохранена, внешних отличий тоже не счесть: иной "гриль" фальшрадиаторной решетки, новые передний и задний бамперы, оптика. Легче перечислить, что осталось нетронутым — капот, головная оптика, зеркала да дверные ручки.
Перемены наблюдаются и в салоне, который стал не то чтобы меньше, а уютнее. Растянувшиеся на 300 мм двери, другая форма торпедо и центральной консоли, иначе решенная компоновка заднего отсека: из-за механизма складывания крыши задний диван пришлось придвинуть на 30 мм к передним сиденьям, в спинках которых появились соответствующие выштамповки.
Под капотом обошлось без изменений, а вот автоматическая КПП теперь позволяет щелкать виртуальными передачами и в "комфортном", и в "спортивном" режимах. Впрочем, кабриолеты покупают не для стрит-рейсинга, а для неспешного фланирования и получения солнечных ванн, чему способствует раскладываемая всего за 20 секунд трехсекционная алюминиевая крыша. Как и принято в дорогих кабрио, при опущенном верхе мультимедийная система подстраивает баланс частот, а климат-контроль начинает работать с удвоенной энергией.
Планы у Lexus относительно IS250 C наполеоновские: продать в 2009 году 4 тыс. купе-кабриолетов, причем на основном для марки североамериканском рынке они будут доступны с более объемным и мощным 3,5-литровым мотором.