Меткомбинат "Запорожсталь" начал отгрузку продукции через Херсонский морской порт. Компания планирует в течение года отправить через него около 600 тыс. т металла. На фоне снижающихся объемов перевалки новый партнер может принести порту дополнительно до $2,4 млн в год. Но, по мнению аналитиков, достичь этого показателя будет сложно — спрос на метпродукцию в мире по-прежнему низкий.
Вчера Херсонский морской порт объявил об отправке первого корабля с продукцией металлургического комбината "Запорожсталь" — судно с грузом около 3 тыс. т отправилось в Турцию. В течение года порт согласно договору с "Запорожсталью" обслужит около 600 тыс. т экспортных грузов меткомбината, преимущественно в упомянутом направлении. По словам начальника порта Андрея Егорова, прибыль порта от сотрудничества с компанией составит около $2,4 млн.
До сих пор "Запорожсталь" отправляла грузы через речные порты, в том числе в Херсоне. Сменить порт на морской, по словам представителей компании Midland, управляющей "Запорожсталью", было решено из-за его лучшей технической оснащенности. "Кроме того, у порта удачное месторасположение. Поэтому мы решили перевести сюда все потоки грузов из речных портов",— цитирует пресс-служба порта коммерческого директора Midland Игоря Лукашина.
Херсонский морской торговый порт был основан в 1778 году. Расположен в 15 км от устья Днепра, имеет восемь причалов. Основной объем перевалки приходится на зерновые грузы и песок, составляющие две трети объема переработки. В 2007 году порт обслужил 3,9 млн т грузов, прибыль — 4,8 млн грн.
Из-за экономического кризиса грузоперевалка в украинских портах снижается. "Если в августе мы переработали 560 тыс. т грузов, в сентябре — 510 тыс. т, то в этом месяце — около 400 тыс. т",— рассказал господин Егоров. В этих условиях новый партнер значительно улучшит статистику порта, считает он: "По итогам ноября мы обслужим около 6 тыс. т его продукции, а в декабре надеемся выйти на 15 тыс. т".
Но "Запорожстали" будет трудно выйти на заявленные показатели отгрузки, говорит аналитик ИФГ "Сократ" Дмитрий Хорошун. "Цена на сталь, поднявшаяся в последние недели, сейчас снова падает. Спрос на метпродукцию в мире все еще низкий, и о существенном росте производства на наших предприятиях говорить рано",— утверждает он. Небольшой рост производства, по мнению аналитика Gainsfort Research Ольги Иванчук, был связан со спекулятивным спросом: "В сентябре и октябре металл практически не покупали, поэтому наблюдался дефицит. Но это не долгосрочная тенденция. И если металл сейчас покупают, то небольшими партиями". С этом согласны и в порту — отправлять металл будут кораблями водоизмещением всего 3-10 тыс. т.