Вчера Совет Безопасности (СБ) ООН уже в третий раз за неполные полгода обсуждал ситуацию, связанную с пиратством у берегов Сомали. По данным генсека ООН Пан Ги Муна, с начала года там было захвачено около 65 торговых судов. Общая сумма полученного пиратами выкупа составила уже более $25 млн. Мировое сообщество признает, что ситуация вышла из-под контроля и пиратство стало одной из серьезнейших угроз международной безопасности.
В Нью-Йорке члены СБ ООН посвятили сомалийскому пиратству целое заседание, третье за неполные полгода. Напомним, что в июне СБ ООН, обеспокоенный разгулом пиратства у побережья Сомали, принял первую резолюцию, которая разрешала иностранным государствам бороться с морскими разбойниками в сомалийских территориальных водах с согласия временного правительства этой африканской страны. Ряд стран направили в регион корабли, однако захваты продолжались.
В октябре последовала еще одна резолюция, призвавшая государства активнее вести борьбу против пиратов. "Все страны, которые заинтересованы в безопасности на море, должны активно принять участие в борьбе против пиратов у берегов Сомали, в особенности направляя туда корабли и военные самолеты",— говорится в документе, подготовленном Францией и единогласно одобренном членами СБ ООН.
Сейчас в кулуарах СБ ООН обсуждается проект уже третьей резолюции по борьбе с пиратами. Правда, детали его пока неясны. Вчерашнему заседанию в Нью-Йорке предшествовал доклад генсека ООН Пан Ги Муна. "С января 2008 года у берегов Сомали было захвачено около 65 торговых судов,— заявил генсек.— Согласно оценкам экспертов, с начала нынешнего года пиратам в виде выкупа было выплачено от $25 млн до $30 млн".
Вчера сомалийские пираты, судя по всему, решили разом удвоить свою годовую прибыль. Днем они вышли на связь с владельцем саудовского супертанкера Sirius Star, захваченного в конце минувшей недели, и потребовали за освобождение судна выкуп в размере $25 млн. "Здесь не о чем вести переговоры — у саудовцев есть десять дней, чтобы доставить нам $25 млн наличными,— заявил представитель пиратов Мохаммед Саид агентству France Press.— В противном случае последствия будут самыми печальными". В компании Vela International Marine Ltd., которая является подразделением саудовского нефтяного гиганта Aramco и владеет танкером, пока не комментируют эту информацию.
Возможно, владельцы Sirius Star рассчитывают на помощь мирового сообщества. Однако пока практика военного присутствия в регионе себя не оправдывает. Присутствие в опасной зоне иностранных военных кораблей, в том числе части 5-го флота ВМС США, не напугало пиратов, а сделало их лишь более осторожными. По мнению генсека НАТО Яапа де Хоопа Схеффера, заниматься борьбой с пиратством сомалийские власти должны в первую очередь сами. "У Африки много проблем,— заявил он.— Но именно африканцы должны в первую очередь искать пути их решения".
Эксперты считают наиболее действенным способом борьбы с пиратством комплексный метод. Помимо патрулирования Аденского залива силами иностранных государств необходимо помочь властям Сомали сформировать собственную береговую охрану. Помочь в этом деле берутся некоторые западные охранные компании. Процесс стоит не менее $50 млн в год, которых в разоренной войной стране нет. Правда, профинансировать процесс обучения и оснащения береговой охраны смогли бы международные организации или, например, арабские страны Персидского залива, а также Египет, которые терпят наибольшие убытки от пиратов. Однако, как предупреждают специалисты, это даст результат не ранее чем через три-пять лет.