Работа над ошибками
Редкий случай, когда чисто американское изобретение — фермерские пятиместные пикапы — прижилось в европейских широтах. Причем и в Новом, и в Старом Свете они давно перестали быть рабочими лошадками, превратившись в атрибут активного образа жизни. Пикап Mazda BT-50, суть перелицованный Ford Ranger, берет свое простотой конструкции и ценой и является неплохой альтернативой внедорожникам со вздутой ценой и теми же характеристиками проходимости. Все портила бесхитростная внешность: несмотря на отличное соотношение цена-качество, BT-50 проигрывал не только многолетнему лидеру Mitsubishi L200, но и куда более дорогим Nissan Navara и Toyota HiLux. Пластическая операция не сделала из фермерского простачка столичного пижона, но явно пошла на пользу. Куда более стильная фальшрадиаторная решетка, иные передний бампер и светотехника — теперь BT-50 куда ближе к корпоративному маздовскому стилю, чем к Ford Ranger. Из других новинок — более богатые цветовая палитра, отделка салона и комплектация: подогрев наружных зеркал, тонировка задних стекол и кожаный салон, хотя у Ford Ranger он был изначально. А вот начинка осталась прежней: 2,5-литровая 143-сильная турбодизельная "четверка", пятиступенчатая "механика" и полноприводная трансмиссия с жестким подключением переднего моста. С другой стороны, как раз к ним особых претензий и не было. Увы, давно ставшие доступными у конкурентов система постоянного полного привода, автоматическая коробка передач и климат-контроль на BT-50 так и не появились.