Гонщики прошли по этапу

Так вышло, что в один день решились судьбы чемпионских титулов сразу в трех популярных среди украинских фанатов автоспорта гоночных сериях. Пилот McLaren-Mercedes Льюис Хэмилтон в драматической борьбе вырвал титул в автогонках "Формула-1" у своего конкурента из Ferrari Фелипе Массы. Пятую корону подряд в раллийном чемпионате мира в тот же день добыл Себастьян Лоэб, а титул чемпиона Украины по ралли получил Юрий Протасов.

Владимир Лагодный

Развязка чемпионата "Формула-1" была отложена на последний, домашний для бразильца Фелипе Массы этап. Ему предшествовала невероятная гонка в Японии, во время которой претенденты на золото Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса наломали дров, включая столкновение друг с другом, а также предпоследний этап чемпионата в Китае, где на финише гонки потерявший шансы на титул пилот Ferrari Кими Райкконен по приказу боссов команды без борьбы уступил Массе вторую позицию вслед за лидирующим Хэмилтоном. В Бразилию Льюис прибыл с семиочковым преимущество над Фелипе, и ему даже в случае победы пилота Ferrari достаточно было финишировать пятым. Именно на этой позиции британец провел почти всю гонку, не пытаясь бороться за что-то большее, тогда как стартовавший с поул-позишн и уверенно лидировавший Масса мог надеяться только на чудо, которое на глазах у сотен тысяч бразильских болельщиков почти произошло. На последних минутах гонки пошел дождь, который вынудил пилотов завернуть в боксы, чтобы переобуться в дождевые покрышки. Так поступил весь пелотон, включая лидеров гонки и обоих претендентов на чемпионский титул. Рискнули остаться на "сухих" покрышках только пилоты команды Toyota, в результате чего Тимо Глок оказался впереди Хэмилтона. Кроме того, на мокрой трассе британца успешно атаковал и Себастьян Феттель из Toro Rosso. Так лидер чемпионата откатился на шестое место, а это означало, что титул он проигрывал. В то время как трибуны "Интерлагоса" неистово приветствовали победный финиш Фелипе Массы, которому отмашку клетчатым флагом давал его счастливый отец, Хэмилтон преодолевал последние повороты. Уже мало кто верил, что на этих нескольких виражах что-то может произойти. Пожалуй, не верил даже сам Льюис, пока не увидел практически остановившийся болид Тимо Глока — на "сухой" резине немец едва держался на мокрой трассе. В итоге Масса успел побыть чемпионом всего несколько десятков секунд, а титул достался счастливому Хэмилтону.

В отличие от "Формулы-1", развязка мирового раллийного чемпионата вышла довольно будничной. Для досрочного завоевания рекордного золота Лоэбу достаточно было закончить предпоследний этап на нижней ступени пьедестала. И лидер Citroen избрал наиболее оптимальную в такой ситуации тактику выжидания. В первый день гонки дела у него шли не лучшим образом — только четвертое место. Но вскоре из-за аварии раньше времени финишировал шедший впереди него "реактивный бельгиец" Франсуа Дюваль. После схода своего недавнего партнера по Citroen Себастьяну Лоэбу, по сути, нужно было просто доехать до финиша. Что действующий чемпион и сделал, позволив Микко Хирвонену и Яри-Матти Латвале оформить для команды Ford победный дубль на этапе.

Намного ярче заканчивался раллийный сезон в Украине. Победу в личном зачете национального чемпионата экипажа Юрия Протасова и Александра Горбика можно было считать неоспоримой еще после выигранного ими четвертого этапа в Ялте. Чтобы отстоять свой прошлогодний титул, Александру Салюку-младшему нужно было победить на этапах в Черновцах и Херсоне плюс надеяться на решение федерации о проведении седьмого этапа, на котором он тоже должен был выиграть. При этом Юрию Протасову даже не обязательно было финишировать в числе призеров, что на фоне его сверхстабильных выступлений в нынешнем сезоне выглядело малореально.

Впрочем, интрига в чемпионате сохранялась в командном зачете. Нулевой "заработок" команды Ace Racing в Черновцах (авария Владимира Петренко и дисквалификация за постороннюю помощь финишировавшего вторым Юрия Протасова) вывели в лидеры Tsunami Rally Team. Новый лидер командного зачета приготовился к решающей схватке, намеченной на херсонский этап, более чем серьезно. Владелец Tsunami Ирина Коломейцева, выигравшая в нынешнем сезоне с Александром Желудовым чемпионат России, решила подстраховаться (в Украине ее экипаж ни разу не финишировал), усилив команду сильными легионерами. Латыш Янис Воробьевс считается одним из лучших прибалтийских раллистов, а Антон Ален — и вовсе восходящая звезда мирового ралли. Плюс ко всему Ален вывел на старт херсонского этапа FIAT Abarth Punto класса "Супер 2000" — такой техники украинские раллийные дороги еще не знали, и равной ей в пелотоне нынешнего национального чемпионата не оказалось. В итоге судьба титула в командном зачете решилась почти без единого "выстрела": практически в самом дебюте гонки в боевом строю остался один экипаж Ace Racing, который уже не мог отстоять командного золота. Но зато это был Юрий Протасов, который после схода Александра Салюка-младшего мог наслаждаться чемпионским званием. Более того, избавившись от прессинга, Протасов получил возможность рискнуть и выложиться на трассе на 100%. Тем более что только к концу гонки механики команды устранили все технические проблемы, досаждавшие Юрию во время ее прохода. Благодаря этому заключительный скоростной участок сезона в его исполнении получился по-настоящему чемпионским: N-групповой Mitsubishi киевлянина показал результат, который оказался на четыре секунды лучше (и это на дистанции 26 км), нежели у Алена.