Украинский автоконцерн «Богдан» из-за мирового финансового кризиса замораживает производственный проект в Нижегородской области. Продолжить строительство предприятия по сборке легковых автомобилей годовой мощностью 160 тыс. автомобилей и автобусов мощностью 6 тыс. «Богдан» намерен осенью 2009 года. Отраслевые эксперты отмечают, что реальной причиной консервации проекта стало то, что «Богдан» так и не смог найти партнера, лицензию на сборку моделей которого можно было использовать на нижегородской площадке.
Ъ Корпорация «Богдан» создана в 2005 году. Производит одноименные автобусы, а также легковые автомобили Hyundai, Kia и ВАЗ. Входит в состав группы «Укрпроминвест» предпринимателя Петра Порошенко. В 2007 году выпустила 53,9 тыс. автомобилей и 3,2 тыс. автобусов. Выручка в 2007 году — 4,13 млрд грн, чистая прибыль — 372 млн грн.
Официально о начале строительства автозавода в Борском районе Нижегородской области корпорация «Богдан» совместно с другим украинским автопроизводителем «Укравто» объявили в декабре 2006 года. Мощность будущего предприятия стоимостью $770 млн стороны анонсировали на уровне 160 тыс. легковых автомобилей Chevrolet Aveo и Lanos в год — крупнейший заявленный в то время проект промсборки иномарок в России. Завод, производственные мощности которого также должны были включить 6 тыс. автобусов разных моделей, планировалось построить к концу 2009 года. В апреле 2008 года в «Укравто» сообщили, что строительство откладывается: партнер компании — концерн General Motors (GM) — отказывается предоставить право продавать автомобили в России через собственную дилерскую сеть. В мае «Богдан» предложил корпорации «Укравто» выйти из проекта, что, по мнению экспертов, свидетельствовало о намерении компании завершать строительство без GM, договоренности с которым были достигнуты именно «Укравто».
Отраслевые эксперты считают, что проблемы российской экономики стали поводом для объяснения корпорацией «Богдан» длительных проблем с реализацией проекта по строительству завода. «Два года назад на месте будущего строительства в чистом поле в Борском районе был заложен камень, но сами работы фактически не развивались», — пояснил источник „Ъ“ в группе ГАЗ. Аналитик Банка Москвы Михаил Лямин отмечает, что реальной причиной консервации нижегородского проекта стало то, что «Богдан» так и не смог найти партнера, лицензию на сборку моделей которого можно было использовать на универсальной нижегородской площадке. Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын полагает, что «Богдан» объявил именно о заморозке проекта, а не о его полной остановке, чтобы сохранить за собой право промышленной сборки автомобилей на более перспективном по сравнению с украинским российском рынке.
МАРИЯ КУЗНЕЦОВА; ЯРОСЛАВ АГЕЕНКО, Киев
Контекст | Группа ГАЗ готовится к сокращению персонала
Группа ГАЗ уведомила службу занятости Нижнего Новгорода о возможном сокращении с 1 января 2009 года на 3% штата работников Горьковского автозавода. «Речь не идет о массовых увольнениях. Они не планируются, так как в Нижнем Новгороде, где автозавод является градообразующим и социально значимым предприятием, это просто невозможно», — сообщила заместитель председателя правления группы по корпоративной политике и коммуникациям Елена Матвеева.
Возможное сокращение коснется в основном обслуживающего и управленческого персонала. «Несмотря на сложные условия, компания намерена сохранить своих высококвалифицированных рабочих, инженерно-технические кадры и производственные мощности, чтобы в условиях стабилизации и увеличения емкости рынка быть готовыми выйти из кризиса без кадровых потерь», — отметила представитель холдинга. Подчеркнув, что «программа сокращения производственных и коммерческих издержек носит временный характер», г-жа Матвеева пояснила, что группа стремится «сохранять потенциал путем поиска внутренних резервов»: «Мы сокращаем затраты на незавершенное производство, обслуживание запасов комплектующих и товарно-материальных ценностей, уменьшаем запасы готовой продукции».
Всем, кто попадет под сокращение, в группе ГАЗ обещают выходные пособия и все положенные по трудовому законодательству выплаты с последующими выплатами в службе занятости. В компании также заверили, что люди, вынужденные уйти с предприятия, не будут для него потеряны — они будут включены в базу кадрового резерва, чтобы быть востребованными при более благоприятной экономической ситуации. ИТАР-ТАСС