Популярное исполнение

Даже сами корейцы называют Hyundai NF Sonata всего лишь рестайлинговой версией прежней модели NF. На самом деле это как минимум глубоко, даже до неузнаваемости модернизированный автомобиль, а как максимум — совершенно новая машина. Ведь NF Sonata получила более свежий внешний дизайн, кардинально сменила свой внутренний мир, стала мощнее, быстрее, острее и экономичнее.

В России уже свыклись с мыслью, что корейские автопроизводители умеют делать и делают высококачественные, надежные автомобили, которые могут на равных соперничать с более именитыми европейскими и японскими аналогами. Правда, пока признание получили лишь машины, скажем так, массовых сегментов: малолитражки, автомобили гольф-класса. Более же солидные модели вроде NF Sonata с явной претензией на роль машины с водителем до недавних пор оставались в тени. Во всяком случае, в глазах рядовых потребителей, так как крупные транспортные компании и фирмы такси уже давно оценили этот автомобиль по достоинству.

Менеджер высшего звена

Сейчас на дорогах редко можно встретить подобные автомобили. В погоне за модой, безусловно временной, автопроизводители превращают свои машины в звероподобных монстров с огромными клыками, ядовитым оскалом и изогнутыми спинами. Hyundai NF Sonata — другой автомобиль, это классический, респектабельный седан. Он вызывает уважение своей статной осанкой и глубочайшим спокойствием, и чтобы добиться признания, ему не надо лаять, скалиться, огрызаться. Кто понимает, тот оценит. При этом нельзя сказать, что NF Sonata выглядит старомодно. Наоборот, по сравнению с обычной NF машина как будто помолодела, но при этом выглядит разумно. Тогда как изменили-то всего ничего: новая хромированная решетка радиатора, увеличенные фары, более широкие колесные арки. А каков эффект! Браво дизайнерам, которые сумели, как говорится, малой кровью настолько серьезно изменить внешний вид автомобиля, а вместе с ним и его суть.

По своим габаритам (4,8 м в длину и более 1,8 м в ширину) NF Sonata находится на одном уровне с автомобилями бизнес-класса, такими как BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса. А по простору на заднем диване и вовсе может с ними поспорить: широченные кресла, удобный подлокотник, максимум места для ног, и головой не подпираешь потолок, как это часто бывает в современных автомобилях среднего и бизнес-класса.

Теперь, кстати, не придраться и к оформлению приборной панели. Раньше многие критиковали NF за слишком старомодный, скучный интерьер. В новой NF Sonata — царство шика и стиля. Элегантные линии центральной консоли, выполненной в металлических тонах, изящно сочетаются с вставками под дерево. Мягкий, приятный на ощупь пластик покрывает панель. Добавляет шарма и двухцветное исполнение, благодаря чему салон выглядит еще богаче и солиднее. Появился в NF Sonata и новый щиток приборов. Циферблаты, как и прежде, легко читаются, но их обновленный дизайн стал более стильным и выразительным. Подсветка стала белой, что в сочетании с синим свечением огромного дисплея бортового компьютера и кнопок на центральной консоли выглядит просто сказочно. Особенно выигрышно все это смотрится в полной темноте. Тогда создается впечатление, что ты сидишь в кабине самолета и готовишься к ночному рейсу через Атлантику, проверяешь оборудование, задаешь курс, подгоняешь под себя кресло. Благо в NF Sonata с комфортом за рулем — простите, за штурвалом — может расположиться человек абсолютно любой комплекции и роста. Все готово, взлет — и можно включать автопилот.

Достоинство придворных дам

Едет новая Hyundai NF Sonata не менее солидно и благородно, чем выглядит. За рулем получаешь истинное удовольствие. Нет, не от четких и резких реакций рулевого управления или отточенной работы подвески. Это не про NF Sonata. Наоборот, вся прелесть автомобиля — в его вальяжности. Взять хотя бы то, как NF Sonata проходит повороты. Ни с чем не сравнимые впечатления: огромный, массивный капот буквально заплывает в вираж, машина с достоинством придворных дам склоняется в элегантном па и тут же выпрямляется с грациозностью балерины. На NF Sonata не хочется ехать интенсивно — и не потому, что она этого не может, нет, обновленные двигатели позволяют двигаться быстро, а иногда и очень быстро. Даже базовый 2-литровый 152-сильный мотор способен удовлетворить спортивные амбиции, причем как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Просто хочется ехать медленно, чтобы тебя все замечали, обращали внимание, а ты, в свою очередь, гордился бы своим автомобилем. Тем же, кто любит показывать скоростные качества машины, лучше приобретать NF Sonata с мотором объемом 2,4 л, который, так же как и в случае с 2-литровым двигателем, оснащен системой изменяемых фаз газораспределения DCVVT и системой впуска с изменяемой геометрией впускного тракта (VIS). С этим силовым агрегатом мощностью 174 л. с. вполне можно соревноваться с конкурентами в светофорных гонках. Тем более что на новую NF Sonata установили другие, более жесткие, амортизаторы. Это реально улучшило управляемость автомобиля. В NF Sonata с 2,4-литровым двигателем установлена система курсовой устойчивости ESP, что поможет преодолеть самые сложные виражи. К тому же и водителю теперь проще справляться с машиной: количество оборотов руля сократили до стандартных трех, тогда как на прежней версии было почти четыре. Все это, кстати, должны были сделать еще на предыдущей версии автомобиля. Ведь изначально эта машина создавалась для американского рынка и требовала европейской адаптации. Изменения вроде бы вносились, но разницы в поведении машин практически не было. Сейчас другое дело. Конечно, NF Sonata не стала спорткаром, но управляется она на уровне самых современных автомобилей своего класса.

Надо поблагодарить инженеров Hyundai: все нововведения никак не отразились на плавности хода. По этим характеристикам NF Sonata обходит всех своих аналогичных по цене конкурентов и даже некоторых представителей премиум-сегмента. Чем дольше ездишь на этой машине, тем чаще забываешь тормозить перед "лежачими полицейскими" или очевидными ямами на московских дорогах. Просто возникает опасное ощущение, что подвеске NF Sonata нипочем любые неровности. А пассажирам вообще можно только позавидовать: мало того что ходовая убаюкивает их своей плавностью, так еще и улучшенная шумоизоляция избавляет уши седоков практически от всех посторонних звуков. Отдыхай — не хочу. Водитель в принципе тоже не в обиде. В длительных поездках усталости почти никакой не ощущаешь. Этому способствуют удобное кресло с множеством регулировок и непосредственно эргономика водительского места. Вообще, странно, что Hyundai NF Sonata многие не признают машиной бизнес-класса, ведь она соответствует всем качествам подобных автомобилей. Но в этом споре даже корейцы стали признавать в NF Sonata машину более низкого класса — среднего, или семейного, как его еще называют.

По дороге с облаками

Если рассматривать Hyundai NF Sonata как автомобиль семейного класса, то это верх мечтаний для любой семьи. Помимо высочайшей комфортности автомобиль наделен еще множеством положительных качеств. Взять хотя бы багажник — в него можно уместить шмоток на год жизни на Северном полюсе, если хотите. Мелкие вещи можно раскидать по салону, в удобные карманы в дверях. К тому же центральную консоль дизайнеры постарались использовать с максимальной пользой. Каждый кусочек свободного пространства разработчики превратили в ячейку для мелочи, здесь есть небольшие ящики, куда поместятся мобильник, пачка сигарет, косметичка. При этом практически все они имеют симпатичные крышки и полностью гармонируют с интерьером автомобиля. Потрясает размерами и бардачок — туда легко поместится несколько пол-литровых бутылок с газировкой, а подвод к нему кондиционера сохранит напитки прохладными. Расставить все эти бутылки легко можно в подстаканниках в передней и задней частях салона.

В долгой дороге скучать не даст новая аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков. Помимо улучшенного звучания она стала более удобной в управлении и умеет читать MP3-диски. Кроме того, в машине предусмотрен разъем AUX/USB для iPod или переносного MP3-плеера.

Кстати, новая NF Sonata позволит экономить семейный бюджет. Несмотря на то что двигатели стали мощнее, чем на предыдущей версии, топлива они расходуют меньше. Так, например, автомобиль с 2,4-литровым мотором на трассе тратит всего 7 л бензина. Какой еще аналогичный по габаритам и мощности седан может похвастаться такими характеристиками? Недаром американский совет по энергосберегающим технологиям включил модель Hyundai NF Sonata 2008 года в список самых экологичных автомобилей. Рейтинг составляется на основе тестов топливной экономичности и вредных выбросов в атмосферу. А NF Sonata способна проехать расстояние более 11 км на 1 л топлива! Плюс содержание вредных веществ в выхлопе минимально. Так что владельцы этого автомобиля могут смело заявить, что они заботятся о природе, расходуя горючего и выбрасывая в атмосферу не больше, чем владельцы малолитражных автомобилей.

Безопасность прежде всего

В новой Hyundai NF Sonata особое внимание уделили безопасности. У прежней версии с этим тоже проблем не было, но если уж совершенствовать автомобиль, то совершенствовать во всем. Так, были усилены перегородки, стойки и элементы защиты, что создало основу для увеличения жесткости переднего подрамника. Характеристики зон деформации и элементов распределения динамической нагрузки были улучшены. А уже в стандартной комплектации NF Sonata имеет передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира и шторки безопасности.

Вообще, базовая комплектация Hyundai NF Sonata очень богатая. Помимо уже привычных ABS, полного электропакета и кондиционера сюда входит также подогрев сидений, который, кстати, на обновленном автомобиле стал двухступенчатым. Руль регулируется по высоте и вылету. Щетки стеклоочистителей подогреваются в местах покоя. В топовых версиях доступны климат-контроль, омыватель фар, 17-дюймовые колесные диски вместо обычных диаметром 16 дюймов, самозатемняющееся зеркало заднего вида и многое другое.

Но главное — это цена. За те деньги, что стоит Hyundai NF Sonata, аналогичный по характеристикам и размерам автомобиль вы не купите. Именно поэтому эта модель так популярна у транспортных фирм и компаний, занимающихся таксомоторным бизнесом. Они-то знают толк в комфорте, качестве и экономии. К тому же то, что Hyundai NF Sonata и ее предыдущие поколения "работают" в такси, говорит об их надежности. Ведь таксисты наматывают по 100 тыс. км в год и знают толк в хороших автомобилях.

Алексей Гудков