Мировой рынок авиаперевозок впервые за пять лет показал снижение объемов. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), пассажирооборот авиакомпаний в сентябре снизился на 2,9%, а грузооборот — на 7,7%. Российская гражданская авиация пока остается в плюсе за счет инерции интенсивного роста начала года. Эксперты прогнозируют рост к концу года на уровне 5-10%, однако только при условии, если ни одной крупной авиакомпании не придется остановить свою производственную деятельность.
В конце прошлой недели IATA объявила о падении показателей мировой отрасли авиаперевозок в сентябре этого года. Как отмечает IATA, в сентябре пассажирооборот упал на 2,9% по сравнению с сентябрем 2007 года. Объем выполненной коммерческой работы авиакомпаний снизился почти во всех регионах мира, исключением стала лишь Латинская Америка. Но вместо двузначных цифр роста в последние месяцы там зафиксирован рост пассажирооборота всего на 1,7% (в августе 11,9%). Еще сильнее упал мировой сектор грузовых авиаперевозок: грузооборот в сентябре уменьшился на 7,7%, это самый низкий показатель с 2001 года. Наибольший вклад в падение внес рынок АТР — он снизился на 10,6%.
Эксперты IATA отмечают, что финансовый кризис только усугубляет и без того нарастающий кризис в авиаиндустрии. "Мы не наблюдали такого падения трафика со времен вспышки атипичной пневмонии в 2003 году. Даже благоприятного известия о том, что цена на нефть упала почти вдвое, недостаточно, чтобы компенсировать последствия снижения спроса",— полагает гендиректор IATA Джованни Бизиньяни. Господин Бизиньяни также отметил, что убытки индустрии в этом году могут превысить $5,2 млрд, которые ранее прогнозировала ассоциация.
По данным IATA, европейский рынок пассажирских авиаперевозок сократился на 0,5%, однако Европейская ассоциация авиаперевозчиков (AEA), в которую входит 35 крупнейших европейских авиакомпаний, объявила о более серьезном падении трафика в сентябре. По данным AEA, в сентябре пассажирооборот ее членов упал на 1,1%, в то время как еще в августе рос на 1,6%. Эксперты AEA указывают, что это первое падение уровня пассажирооборота с 1980-х и оно обусловлено экономическими факторами. "Мы полагаем, что в ближайшем будущем показатели не улучшатся",— отмечает генеральный секретарь AEA Ульрих Шульте-Штратхаус.
Российский рынок авиаперевозок также демонстрирует снижение — пока темпов роста. По предварительным данным Транспортной клиринговой палаты, пассажиропоток за девять месяцев вырос к аналогичному прошлогоднему периоду на 14,2%, в то время как в январе--августе рост был на 16,5%. То есть в сентябре пассажирооборот вырос всего на 6%. Грузооборот российских авиакомпаний в январе--сентябре вырос на 19,2% (в январе--августе рост составлял 22,5%).
По мнению экспертов, падения по итогам года российская отрасль все-таки не покажет. "Если, как и сейчас, мы будем терять 3-4% ежемесячно, то по году рост составит 5-7%",— полагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак более оптимистичен: его прогноз на конец года равняется 10-12%. Но только при условии, что государство выполнит обещания по поддержке отрасли и не допустит остановки перевозок крупных авиакомпаний, отмечает эксперт.