Контекст

Кадры

Знаменитый английский футболист Дэвид Бекхем может вернуться в Европу. Вице-президент Milan Адриано Галлиани заявил, что ведет переговоры с агентом футболиста. "Да, мы хотим, чтобы он у нас поиграл. Когда откроется период дозаявок, то есть в январе, он может перебраться в Milan на правах аренды. У нас Бекхем проведет несколько месяцев, скорее всего до окончания чемпионата Италии, после чего отправится обратно в США,— отметил господин Галлиани.— У нас, конечно, очень высокая конкуренция за место в составе, но, думаю, у Бекхема есть шанс побороться за право выходить на поле с первых минут. В любом случае дополнительных болельщиков на трибуны он привлечет".

Представители Дэвида Бекхема дали понять, что его переговоры с Milan не означают, что он расторгает договор с Los Angeles Galaxy. В американский клуб англичанин перешел в прошлом году из Real. В Калифорнии ему пообещали $50 млн за пятилетний контракт плюс бонусы, размер которых может достичь $200 млн. Временное возвращение Бекхема в Европу стало возможным из-за того, что сезон в американской лиге почти закончен, а главный тренер сборной Англии Фабио Капелло уже заявил, что не будет вызывать в команду игроков, не имеющих постоянной игровой практики. За ней Бекхем, который выразил желание продолжить выступления за национальную команду, и может отправиться в Милан. AP

Регламент

Международная федерация автоспорта (FIA) и команды "Формулы-1" договорились о снижении цен на двигатели, поставляемые большими командами, за которыми стоят автопроизводители, такими как Ferrari и McLaren, независимым "конюшням", в число которых входят, например, Williams и Red Bull. В этом сезоне независимым командам приходится тратить на покупку моторов до $45 млн. Согласно договоренностям, достигнутым на переговорах между президентом FIA Максом Мосли и главой Ferrari Лукой ди Монтедземоло, являющимся также президентом Ассоциации команд "Формулы-1" (FOTA), в сезонах 2009 и 2010 годов за поставку 25 моторов в течение года маленькие команды будут платить не более $13 млн. При этом срок службы одного двигателя будет увеличен с двух до трех гонок.

Договоренности FIA и FOTA являются первым шагом плана Макса Мосли по резкому снижению расходов команд. В этом году их суммарные затраты составят $1,6 млрд, что на $130 млн больше, чем в прошлом сезоне. По мнению Макса Мосли, такие темпы роста расходов ставят под вопрос выживание многих команд "Формулы-1". Президент FIA, которого поддерживает генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун, хочет пойти дальше и уже в 2010 году ввести правило, согласно которому все команды должны использовать одинаковые моторы. А менять двигатели можно будет не чаще двух раз за сезон, то есть примерно через каждые шесть гонок. Впрочем, пока команды выступают категорически против такого нововведения. AP