Появились новые желающие принять участие в спасении итальянской Alitalia, долги которой превышают 1 млрд евро,— это десять инвесторов, готовых вложить в проект по 20-50 млн евро. Однако у плана спасения авиакомпании возникло и новое препятствие. Ирландская low-cost авиакомпания Ryanair направила в Еврокомиссию жалобу на неправомерность действий итальянского правительства, организовавшего операцию по спасению Alitalia. Ryanair считает это незаконной защитой убыточных компаний государством.
В пятницу на сайте ирландской low-cost авиакомпании Ryanair появилось заявление о том, что она направляет в Еврокомиссию жалобу на действия правительства Италии по спасению национальной авиакомпании Alitalia, которые юристы Ryanair сочли незаконными. В частности, ирландская авиакомпания потребовала, чтобы Еврокомиссия заблокировала внесение изменений в итальянский закон о банкротстве, которые позволили бы начать операцию по спасению Alitalia.
Директор Ryanair по юридическим и правовым вопросам Джим Каллагэн заявил: "Итальянское правительство списало до 2 млрд евро долгов Alitalia, гарантирует инвестиции участников консорциума и пошло на масштабные уступки профсоюзам в обмен на их согласие на этот возмутительный план". Как утверждает руководство Ryanair, данный план спасения равносилен незаконной защите убыточных компаний государством, поскольку предусматривает государственную финансовую помощь. В своих дальнейших комментариях господин Каллагэн подчеркнул: "Это последний и, возможно, самый вопиющий пример того, что итальянское правительство готово пойти на все, лишь бы спасти свою убыточную авиакомпанию. И это уже второй случай, когда они с помощью одного и того же трюка переводят ее долги на дочернюю структуру, чтобы тем самым спасти авиакомпанию". Еврокомиссия намерена рассмотреть эту жалобу в ближайшее время. Ryanair, со своей стороны, выразила уверенность, что Еврокомиссия не допустит противозаконных действий, но в то же время пригрозила передать дело в Европейский суд, если она все же поддержит план итальянского правительства.
Изменения в итальянский закон о банкротстве были внесены в конце лета по инициативе премьер-министра Сильвио Берлускони. Они сделали возможной продажу или ликвидацию убыточных активов Alitalia, с тем чтобы авиакомпания могла расплатиться с долгами, превышающими 1 млрд евро. Прибыльную часть активов, согласно планам правительства, должен выкупить специально созданный консорциум из 16 итальянских инвесторов Compagnia Aerea Italiana (CAI). На протяжении последних двух недель планы спасения авиакомпании висели на волоске: против них выступили итальянские профсоюзы, опасавшиеся, что спасение Alitalia будет достигнуто за счет массовых увольнений. Правительству дважды приходилось переносить крайний срок подписания соглашения с профсоюзами и одновременно убеждать консорциум инвесторов не снимать своего предложения о финансовой поддержке Alitalia. Лишь в начале этой недели сдались самые несговорчивые профсоюзы пилотов и бортпроводников, и правительство Италии вновь заговорило о спасении авиакомпании как о деле решенном.
Между тем стало известно, что еще десять итальянских инвесторов выразили желание вступить в консорциум CAI и готовность вложить в этот проект от 20 млн евро до 50 млн евро каждый. Эта инициатива будет рассмотрена существующими инвесторами CAI, которые в ближайшие дни намерены заняться выбором партнера для обновленной Alitalia. В числе главных претендентов на партнерство — авиакомпании Lufthansa и Air France-KLM. Консорциум обещает поднять Alitalia на новую высоту уже 1 ноября, если, конечно, жалоба Ryanair не станет препятствием на взлете.