Корпорация Mirax Group лишилась доли в единственном паркинге, который планируется построить в ММДЦ "Москва-Сити", где большая часть небоскребов испытывает острую нехватку машиномест. Она подала в арбитражный суд иск к правительству Москвы, признавшему в июне этого года дочернюю структуру Capital Group единственным инвестором строительства паркинга на 3,7 тыс. мест в "Москва-Сити" (участок N 16б). Девелопер утверждает, что Mirax Group вместе с компанией "Техинвест" Павла Фукса выбрали соинвесторами проекта еще в 2005 году.
Заявление от дочерней компании Mirax Group ЗАО "Миракс-Сити" (есть в распоряжении "Ъ") о признании недействительным постановления столичного правительства N 548-ПП "О мерах по реализации постановления правительства Москвы от 01.11.2005 года N 851-ПП", датированного 24 июня, было зарегистрировано на сайте московского арбитражного суда 2 октября. Июньским постановлением столичные власти согласились, что основной инвестор проекта ОАО "Сити" (летом более 80% акций ОАО консолидировали структуры Олега Дерипаски) переуступает компании "Фудерин Трейдинг энд Инвестментс Лимитед", принадлежащей Capital Group, права по инвестконтракту на строительство общественной автостоянки на 3,7 тыс. машиномест на участке N 16б в ММДЦ "Москва-Сити".
Еще в 2005 году правительство Москвы решило, что ОАО "Сити" как основной инвестор привлекает в проект Mirax Group и компанию "Техинвест" (выступает третьей стороной по иску), что и было зафиксировано в постановлении от 1 ноября 2005 года, утверждает заместитель председателя правления Mirax Group Сергей Кавченков. Ознакомиться с этим документом "Ъ" не удалось из-за его отсутствия в общедоступных базах данных. По словам господина Кавченков, после реализации инвестконтракта 100% машиномест должно было отойти участникам проекта. "Около 500 мест — "Техинвесту" (входит в MosCityGroup Павла Фукса — "Ъ"), более 1 тыс.— Mirax Group и еще 1,5 тыс.— "Сити"",— раскрыл договоренности по проекту в своем апрельском интервью "Ъ" господин Фукс. В июньском постановлении эти договоренности никак не были учтены, говорит Сергей Кавченков.
Вместе с заявлением в арбитражный суд "Миракс-Сити" направило ходатайство о наложении обеспечительных мер (есть в распоряжении "Ъ"), которые предотвратят начало работ по освоению участка до решения суда.
В Capital Group не комментируют ситуацию вокруг участка N 16б. Девелопер стал владельцем площадки под строительство общественного паркинга летом 2008 года, выкупив его у ОАО "Сити" вместе с правами по инвестконтракту, после чего и было выпущено постановление от 24 июня. "Я знаю об иске, но переуступка произошла еще при прежнем руководстве (Олег Дерипаска выкупил часть акций ОАО у структур Михаила Прохорова.— "Ъ"), поэтому я не могу комментировать эту тему",— заявил гендиректор "Сити" Владислав Левченко. По словам источника "Ъ" в столичном стройкомплексе, в 2005 году "Сити" действительно было рекомендовано привлечь в качестве соинвесторов для строительства паркинга Mirax Group и "Техинвест", но юридически рекомендация оформлена не была.
Парковок не хватает большей части проектов в "Москва-Сити", и паркинг на участке N 16б — пока единственная возможность решить эту проблему, признаются девелоперы, строящие в ММДЦ. Проблемы с машиноместами в "Москва-Сити" могут вызвать транспортный коллапс, прогнозировал в своем интервью "Ъ" владелец ОНЭКСИМа Михаил Прохоров. Mirax Group пыталась стать совладельцем паркинга на участке N 16б — в феврале она объявила о готовящейся покупке 19,09% акций ОАО "Сити" и намерении увеличить долю до 42%, но сделка не состоялась. По данным с сайта ОАО "Сити", в башне "Федерация", которую строит Mirax Group, при арендуемой площади комплекса 269 тыс. кв. м число машиномест сегодня — 74. Оптимальный вариант, когда на 100 кв. м площади приходится одно машиноместо, отмечает один из московских девелоперов.