Экономический кризис и высокие цены на топливо привели к рекордному снижению продаж автомобилей в США — по итогам сентября почти на 27%, до минимального за последние 15 лет уровня. Это привело к падению котировок акций почти всех автоконцернов. Продажи автомобилей снизились и на многих ключевых европейских рынках. На украинском авторынке второе за этот год заметное падение произошло в августе, особого роста его участники не ждут и в сентябре — по отдельным маркам доля продаваемых в кредит машин достигает 70%, что существенно ограничивает продажи в нынешних условиях.
В сентябре в США зарегистрировано самое серьезное падение продаж автомобилей с 1991 года. В целом американские продажи автопроизводителей снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26,6%. Кроме того, впервые за последние 15 лет количество проданных автомобилей оказалось меньше 1 млн — по данным Autodata, в сентябре было куплено чуть менее 965 тыс. машин. Больше всего пострадали продажи Nissan — они снизились на 36,8%, Ford — на 34%, Chrysler — на 33%, Toyota — на 32% и Honda — 24%. Продажи автомобилей премиум-класса — Mercedes-Benz, BMW и Porsche — упали на 16%, 30% и 45% соответственно.
Меньше других в сентябре потерял General Motors (GM) — продажи автоконцерна сократились всего на 16%, что, как отмечают эксперты, связано с агрессивной рекламной кампанией и снижением цен на автомобили. "Сентябрь стал вторым подряд месяцем, когда GM показал очень хорошие результаты, учитывая состояние рынка",— отметил вице-президент GM по североамериканским продажам Марк Ланив. А вот для японских производителей этот месяц стал худшим за два десятилетия. Продажи Toyota оказались почти вдвое хуже прогнозированных. Например, продажи модели Tundra упали сразу на 59%, и компания остановила ее выпуск на три месяца. "Когда индекс Dow Jones за день падает на 777 пунктов, находится мало желающих купить автомобиль",— говорит аналитик Ford Джордж Пайпас. "Все дело в нехватке доверия потребителей,— объясняет вице-президент по продажам Toyota Motor Sales USA Дон Эсмонд.— Потребители вцепились в свои бумажники и не выпускают их из рук".
Особенно резкое снижение произошло в последние десять дней сентября, когда новости о банкротстве нескольких крупных банков и обвал на фондовых рынках усилили экономическую неуверенность. "Этот сентябрь был невероятно изменчивым месяцем на Уолл-стрит,— отметил вице-президент по продажам американского отделения Honda Дик Колливер.— Совершенно очевидно, что никто не застрахован от столь драматических волнений рынка, которые мы наблюдали". Итоги продаж вызвали уныние инвесторов — вчера акции Ford упали на 12,5% — до $4,55. Акции японских компаний Toyota, Honda и Nissan снизились на 3,4%, 4,4% и 4% соответственно. Котировки GM, результаты которого оказались лучше прогнозов, закрылись без изменений к открытию торговой сессии. Представители автоконцернов предупреждают, что худшее еще впереди.
Продажи автомобилей падают не только в США, но и в Европе: по данным АСЕА, за январь-июль (более свежих данных пока нет) снижение составило 2,8%. Второй по размеру рынок Италии упал на 11,2%, Великобритании (третье место) — на 3%, Испании (пятое место) — почти на 20%. Крупнейшая в регионе по продажам автомобилей Германия показала умеренный рост — на 3,3%, Франция (четвертое место) — на 3,8%. В Украине данные о продажах автомобилей за январь-сентябрь тоже пока не опубликованы. Но по информации AutoConsulting, в августе было продано на 11,4% меньше машин, чем в июле, и лишь на 1,27% больше, чем в августе прошлого года. Начальник отдела бизнес-анализа "Виннер Импортс Украина" (дилер Ford, Volvo, Porsche и Jaguar) Алексей Ященко говорит, что по итогам сентября продажи компании (в частности, Ford) не упали. "Хотя и особого роста не было. К концу года мы прогнозируем рост продаж, но если раньше планировалось, что он составит 35%, то теперь ожидается только 20-25%",— отмечает господин Ященко. По его словам, продажи компании не падают, потому что доля продаваемых в кредит машин у "Виннер Импортс Украина" составляет около 40-45%, тогда как в среднем по рынку — 70%. Падение продаж в Украине, как, впрочем, в США и Европе, объясняется финансовым кризисом. И окончательно судить о том, насколько пострадает авторынок от кризиса, можно будет в конце года, говорят участники рынка.