Экономический кризис и высокие цены на топливо привели к рекордному падению продаж автомобилей в США — по итогам сентября они снизились почти на 27%, до самого низкого за последние 15 лет уровня. Это привело к падению котировок акций почти всех автоконцернов. Снижаются продажи автомобилей и на многих ключевых европейских рынках. Российский авторынок впервые за много лет упал в августе, но от сентября его участники ждут несколько лучших результатов.
В сентябре в США зарегистрировано самое серьезное падение продаж автомобилей с 1991 года. В целом американские продажи автопроизводителей упали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26,6%. Кроме того, впервые за последние 15 лет количество проданных автомобилей оказалось меньше 1 млн — по данным Autodata, в сентябре было продано чуть менее 965 тыс. машин. Больше всего пострадали продажи автомобилей Nissan — они упали на 36,8%, Ford — на 34%, Chrysler — на 33%, Toyota — на 32% и почти на четверть (24%) у Honda. Продажи автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz, BMW и Porsche упали на 16%, 30% и 45% соответственно.
Меньше других в сентябре потерял General Motors — продажи автоконцерна сократились всего на 16%, что, как отмечают эксперты, связано с агрессивной рекламной кампанией и снижением цен на автомобили. "Сентябрь стал вторым последовательным месяцем, когда GM показал очень хорошие результаты, учитывая состояние рынка",— отметил вице-президент GM по североамериканским продажам Марк Ланив. А вот для японских производителей этот месяц стал худшим за 21 год. Продажи Toyota оказались почти в два раза хуже прогнозов, продажи модели Tundra, например, упали сразу на 59%, и компания остановила ее выпуск на три месяца. "Когда индекс Dow Jones за день падает на 777 пунктов, находится мало желающих купить автомобиль",— говорит аналитик Ford Джордж Пайпас. "Все дело в нехватке доверия потребителя,— объясняет Дон Эсмонд, вице-президент по продажам Toyota Motor Sales USA.— Потребители уцепились за свои бумажники и не выпускают их из рук".
Особенно резкое снижение произошло в последние десять дней сентября, когда новости о банкротстве нескольких крупных банков и обвал на фондовых рынках увеличили экономическую неуверенность. "Этот сентябрь был невероятно изменчивым месяцем на Уолл-стрит,— отметил Дик Колливер, вице-президент по продажам американского отделения Honda.— Совершенно очевидно, что никто не застрахован от столь драматических волнений рынка, которые мы наблюдали". Итоги продаж вызвали уныние инвесторов — вчера акции Ford упали на 12,5%, до $4,55. Акции японских компаний Toyota, Honda и Nissan упали на 3,4%, 4,4% и 4% соответственно. Котировки GM, результаты которого оказались лучше прогнозов, закрылись без изменений к открытию торговой сессии. Представители автоконцернов предупреждают, что худшее еще впереди.
Продажи автомобилей падают не только в США, но и в Европе: по данным АСЕА, за январь--июль (более свежих данных пока нет) снижение составило 2,8% (без учета России). Второй по размеру рынок Италии упал на 11,2%, Великобритании (третье место) — на 3%, Испании (пятое место) — почти на 20%. Крупнейшая в регионе по продажам автомобилей Германия показала умеренный рост — на 3,3%, Франция (четвертое место) — на 3,8%. В России данные о продажах автомобилей за январь--сентябрь также пока не опубликованы — вчера свои продажи в сентябре опубликовал лишь АвтоВАЗ (они упали на 10,3%). Впрочем, совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев говорит, что " в целом сентябрь был получше августа", когда продажи на российском рынке неожиданно упали на 0,15% (впервые за пять лет). Падение продаж на рынках США, Европы и России господин Пономарев также объяснил финансовым кризисом, отметив, что до американского и европейского рынков он докатился раньше, чем до российского. По мнению Игоря Пономарева, окончательно судить о том, насколько авторынок России пострадает от кризиса, можно будет судить к концу года.