Каждый новый автомобиль класса Sport Utility Vehicle, сделанный в Японии, опровергает расхожий стереотип о ней как о стране, где прежде всего и лучше всего развито искусство малых форм. Впрочем, на формы и содержание такого автомобиля, как Mazda CX-9, влияют скорее не "внутренние" мотивы производителя, а внешние запросы потребителя. О том, как Mazda CX-9 удовлетворяет тягу к большому и прекрасному в среде российских автолюбителей, выяснилось в беседе с одним из авторов проекта Mazda CX-9 — шеф-дизайнером производственной дизайн-студии Mazda Рюики Луиджи Ойей.
— Что отличает автомобиль Mazda CX-9 от других моделей этого сегмента?
— Прежде всего то, что это Mazda. Мы делаем автомобили, которые не похожи ни на какие другие. Наш самый большой на сегодня автомобиль не исключение из правил. Он сделан в духе zoom-zoom, он дарит удовольствие. Про CX-9 верно сказать, что это автомобиль с внедорожными характеристиками, который играет в лиге спортивных автомобилей. У CX-9 в соответствии со спортивным стилем плавные обводы кузова, атлетические пропорции, динамичные линии. И так же верно сказать, что это спортивный автомобиль, который смело и с успехом действует на внедорожном поле. Как и положено большому автомобилю с большим клиренсом и хорошей проходимостью, он очень функционален. Эта двойственность на самом деле и выделяет автомобиль среди других моделей класса SUV.
— Гармонию дизайна проверить алгеброй сложно. Но какая-то формула дизайна для CX-9 у вас наверняка есть.
— Кратко ее можно сформулировать так: это "эмоции плюс престиж". Стремительный облик и инновационный стиль автомобиля должен рождать в душе сильный эмоциональный отклик. Мы стремились, и мы сделали такой автомобиль, подходя к которому и садясь за руль которого человек сразу чувствует, что имеет дело с динамичным автомобилем. А динамичный автомобиль уже сам по себе престижный автомобиль. Если же в таком автомобиле высокая посадка и хорошая обзорность, то это только увеличивает его престижность. Добавьте сюда же, что Mazda CX-9, как и любой другой представитель нашего модельного ряда, отличается исключительной надежностью и качеством.
— А чего больше в интерьере Mazda CX-9 — эмоций или престижа?
Надеюсь, и того и другого в достатке. Но задача перед дизайнерами этого автомобиля стояла весьма сложная: автомобиль внутри должен был быть и стильным, и спортивным, и вместительным, и очень функциональным. Mazda CX-9 — автомобиль, который дарит водителю удовольствие от вождения, дает чувство гордости от владения и обеспечивает удобство в ежедневной эксплуатации.
— Как дизайнеру, вам приходилось учитывать выводы маркетингового отдела о том, какой рынок для этого автомобиля будет наиболее успешным?
— Конечно, требования рынка существуют и разработчикам дизайна их приходится учитывать. Скажем, размер страны определенно влияет на размер автомобиля. Но трудно припомнить, чтобы дизайнер делал машину для страны, а не для людей. Так что Mazda CX-9 — это автомобиль вообще для тех, для кого имеет значение размер техники. Для тех, кто любит свободу и простор. Такие люди есть во всем мире. Просто в больших странах их больше.
— Но люди всегда хотят еще большего. Вдруг им завтра станет мало CX-9. Вы сделаете CX-10?
Автомобиль не живот борца сумо. Он не может расти до бесконечности. Но даже если перед дизайнерами Mazda поставят задачу сделать автомобиль, который своими размерами будет напоминать борца сумо, уверяю, этот автомобиль останется спортивным.
— На ваш взгляд, какой автомобиль идеален для России?
— Добираясь до выставочного центра в дни работы Московского международного автосалона, я видел, как некоторые российские автолюбители вынуждены были переезжать через высокие бордюры и ямы. Так что мой ответ очевиден: это Mazda CX-9. Он справится даже с аварийными дорогами. Но мне кажется, что в будущем в России появятся такие дороги, что и самый бескомпромиссный спорткар тоже можно будет назвать идеально подходящим для страны автомобилем.
— Видимо, только в будущем в России смогут оценить и прелесть белого цвета? Хотя этот цвет кузова ныне очень популярен.
— Mazda CX-9 в белом цвете сегодня доступен автолюбителям и выглядит очень здорово. Хотя на тех российских дорогах, что я видел, белый цвет быстро теряет свою выигрышность. Но я видел несколько автомобилей, окрашенных в белый металлик. Они смотрелись очень даже неплохо.