Спустя всего две недели после поездки премьер-министра Владимира Путина в Астрахань, в ходе которой обсуждалась судьба местного аэропорта, у него появился новый акционер. Как стало известно "Ъ", компания "Новапорт", управляющая аэропортовыми активами Aeon Corporation Романа Троценко, приобрела 43% акций ОАО "Международный аэропорт Астрахани". Эксперты сомневаются в перспективах развития аэропорта.
О том, что "Новапорт" стал совладельцем ОАО "Международный аэропорт Астрахани", "Ъ" рассказал глава компании Алексей Васильченко. По его словам, в пятницу группа инвесторов, в число которых входит "Новапорт", приобрела 43% акций этого актива. Назвать сумму сделки и объем предполагаемых инвестиций господин Васильченко отказался. В ходе консультаций с представителями государства и местными властями, по его словам, будет разработана комплексная программа развития аэропорта. "После этого станет ясно, какой объем частных инвестиций потребуется привлечь в проект",— сказал топ-менеджер, уточнив, что до сих пор главным инвестором в развитие астраханского аэропорта выступало государство (ему принадлежит 51% акций ОАО). В начале сентября в аэропорту Астрахани завершен ремонт взлетно-посадочной полосы, в ходе которого она была удлинена до 2,5 тыс. м. Только в этом году на эти цели из госбюджета было выделено 450 млн руб.
В управлении ООО "Новапорт" находится 38% акций аэропорта Толмачево (Новосибирск), 48% акций авиапредприятия "Алтай" (Барнаул), 68% акций аэропорта Баландино (Челябинск), 75% акций управляющей компании аэропорта Томска и 100% акций аэропорта Кадала (Чита). Кроме того, "Новапорт" владеет 74% ОАО "Международный аэропорт Брянска", созданного для развития аэропорта совместно с администрацией Брянской области. Также он подписал соглашение с администрацией Тверской области об участии в строительстве инфраструктуры аэропорта Мигалово.
Продавцом пакета в астраханском аэропорту, по словам господина Васильченко, выступили компании, принадлежащие местному предпринимателю Андрею Мельникову, до недавних пор фактически контролировавшему этот объект. О том, что в ОАО "Международный аэропорт Астрахани" есть "никому не понятные миноритарии", выяснилось в ходе недавнего визита Владимира Путина в Астрахань. Об этом премьеру рассказал глава Минтранса Игорь Левитин, а губернатор Астраханской области Александр Жилкин добавил, что "с главным миноритарием уже разобрались — он в местах лишения свободы" и "уже готов продать свой пакет" (см. "Ъ" от 5 сентября). С июня 2004 года Андрей Мельников находится за решеткой. Он был осужден на семь лет колонии по нескольким уголовным делам. Его признали виновным в "угрозе убийства или причинения тяжкого вреда здоровью", в мошенничестве и самоуправстве. Сулл решил, что весной 2003 года господин Мельников угрожал расправой и. о. гендиректора аэропорта Андрею Коротенкову, а также организовал сговор с целью подтасовать решение собрания акционеров и установить контроль над ОАО.
Аэропорт Астрахани обслужил в 2007 году 91,5 тыс. пассажиров. Базового перевозчика в аэропорту нет, регулярные рейсы в Астрахань совершают четыре российские авиакомпании — "Аэрофлот", "Сибирь", "Ютэйр" и "Газпромавиа", а также казахская SCAT и армянская "Армавиа". Выручка аэропорта в 2007 году составила 344 млн руб., чистая прибыль — 28,1 млн руб.
По словам Алексея Васильченко, в Астрахани возможно создание регионального хаба, ориентированного на авиаперевозки пассажиров и грузов в Азиатском регионе. Однако эксперты таких перспектив не видят. "В лучшем случае он продолжит работать как региональный аэропорт и не будет закрыт",— говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев полагает, что перспективы аэропорта прямо связаны с развитием региона в целом, чего пока не наблюдается. В то же время с учетом уже утвержденных объемов госинвестиций в инфраструктуру аэропорта эксперт считает новый актив Романа Троценко более ценным, нежели, например, аэропорты Брянска или Твери.