Над крупнейшей итальянской национальной авиакомпанией Alitalia нависла реальная угроза ликвидации. Как стало известно в пятницу, большинство профсоюзов индустрии авиаперевозок Италии не поддержали план премьер-министра страны Сильвио Берлускони по спасению перевозчика. После заявления профсоюзов от плана отказалась и группа инвесторов, которая должна была предоставить средства. Узнав о случившемся, премьер-министр назвал ситуацию трагической.
Переговоры с профсоюзами о мерах, необходимых для спасения авиакомпании Alitalia, продолжались вплоть до вечера четверга, когда истекал крайний срок для принятия решения. Alitalia, на 49,9% принадлежащая государству, с 1999 года не приносит прибыли. За пять лет государство потратило 5 млрд евро на то, чтобы эта авиакомпания продолжала осуществлять полеты. В последние месяцы она ежедневно несет убытки в размере 2 млн евро и к концу сентября может остаться вообще без средств.
Для спасения Alitalia премьер-министр Сильвио Берлускони разработал специальный план, предусматривающий учреждение поста чрезвычайного комиссара с широкими полномочиями — им стал Аугусто Фантоцци,— а также создание группы итальянских инвесторов Compania Aerea Italiana (CAI), в которую вошли 18 банков и предприятий. Кроме того, согласно плану, Alitalia должны были разделить на две части — прибыльные и убыточные активы, при этом последние подлежали распродаже. В оставшуюся, прибыльную часть инвесторы CAI должны были влить 1 млрд евро. 29 августа компания объявила себя банкротом, чтобы правительство могло приступить к ее спасению.
Все эти меры неоднократно обсуждались с представителями девяти профсоюзов, членами которых являются сотрудники авиакомпании Alitalia. Большую часть пунктов плана профсоюзы поддержали, но их категорически не устраивали планы сокращения рабочих мест с 18 тыс. до 12,5 тыс. Причем оставшимся сотрудникам пришлось бы работать больше часов за прежнюю плату. Шесть из девяти профсоюзов, в том числе крупнейшая федерация Италии CGIL и профсоюз пилотов Anpac, до последнего момента требовали уступок в этих пунктах, пока не истек срок принятия решения. Последним словом профсоюзов стало требование о продолжении переговоров и "пересмотре структуры оплаты труда".
После того как стало известно об отказе профсоюзов, в Милане состоялась встреча инвесторов CAI. Уже через час ее участники единогласно высказались за отказ от плана спасения, предложенного правительством Сильвио Берлускони. В заявлении CAI, в частности, говорится: "Кризис в Alitalia и на международных рынках делает невозможным продолжение обсуждений, которые были очень детальными и сопряженными с многочисленными уступками. Дальнейшие уступки неизбежно поставят под угрозу реализацию плана спасения". Узнав о случившемся, премьер-министр заявил: "Ситуация трагическая. Мы, возможно, стоим на краю бездны". На вопрос о том, будет ли теперь Alitalia ликвидирована, господин Берлускони ответил: "Посмотрим. Мне нужно больше информации".
В понедельник состоится встреча руководства управления гражданской авиации Италии с представителями Alitalia, на которой будет обсуждаться финансовое положение авиакомпании. Кроме того, будет затронут вопрос отзыва у нее временной лицензии на пассажирские авиаперевозки. И если к тому моменту не появится какой-нибудь новый план спасения или стороны конфликта не передумают отказываться от предыдущего плана, возникнет реальная угроза ликвидации компании.
Аугусто Фантоцци заявил, что рейсы итальянского перевозчика гарантированы лишь до понедельника. Тем временем, по данным итальянских СМИ, иностранные авиаперевозчики уже делают заявки на слоты Alitalia в аэропортах "Фьюмичино" и "Мальпенса" (Милан), пытаясь занять рынок.
Получить комментарий Alitalia касательно украинских рейсов не удалось. Впрочем, вице-президент по продажам и маркетингу "Международных авиалиний Украины" (партнер Aliatalia) Сергей Фоменко заявил, что пока из всех рейсов Alitalia из Украины были отменены только два — в Рим (на прошлой неделе) и в Милан (на этой неделе). "Отмененные рейсы мы взяли на себя, все пассажиры будут перевезены",— отметил господин Фоменко.