Вчера стало известно, что Госпотребстандарт в августе ужесточил получение импортерами автомобилей сертификатов соответствия украинским нормам и сократил количество сертификационных центров с 30 до 12. В итоге уже за месяц на таможенных пунктах скопилось 1,5 тыс. автомобилей, завезенных из США по более низкой цене, а ежедневные убытки импортеров составляют 2,7 млн грн, говорят участники рынка. Но официальным дилерам, закупающим транспортные средства напрямую у производителей, эта ситуация позволит нарастить продажи.
Исполнительный директор Всеукраинского объединения торговцев транспортными средствами (ВОТТС) Александр Абаринов в четверг сообщил Ъ, что с августа Гостаможня перестала растаможивать автомобили премиум-класса, завезенные из Северной Америки поставщиками, которые не являются официальными дилерами. Почти за месяц на пропускных таможенных пунктах скопилось 1,5 тыс. автомобилей, еще 1,5 тыс. должны поступить в Украину в ближайшее время. Источник Ъ в Гостаможне подтвердил существование проблемы, из-за которой таможня теряет налоги. Теряют и сами импортеры. Они ежедневно платят за аренду одного машиноместа на лицензионном складе 300 грн, автовоза (вмещает 7-8 машин) — $300, рассказал глава ВОТТС. Таким образом, убытки компаний составляют 2,7 млн грн в день.
По словам господина Абаринова, Гостаможня отказывает в пропуске на территорию Украины автомобилей в связи с принятием приказа Госпотребстандарта #259 от 31 июля (копией располагает Ъ), который ужесточил получение импортерами сертификатов соответствия украинским нормам. Находящиеся на лицензионных складах автомобили марок Akura, Audi, Infiniti, Lexus, Subaru адаптированы под американские стандарты, которые неприемлемы в Украине, отметил эксперт. Так, машины имеют задние поворотные огни красного, а не оранжевого света, не оборудованы боковыми габаритными огнями, место под задний номерной знак квадратной формы вместо прямоугольной, а фары рассеивают свет впереди себя, а не под углом вправо. По информации ГАИ МВД, по этим причинам за восемь месяцев произошло 40 тыс. аварий, сказал Александр Абаринов.
Но спрос на эти автомобили в Украине увеличивается: в 2007 году было ввезено около 70 тыс. таких автомобилей, которые на 45% дешевле, чем у официальных импортеров, за счет закупки в долларах, а не евро. "В Украине нет некоторых официальных представительств, например Akura. А потребитель очень хочет иметь машины и ждет их",— говорит глава ВОТТС.
Гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, впрочем, не видит проблем в решении Госпотребстандарта. По его словам, раньше сертификаты соответствия покупались в четырех сертификационных центрах (всего их 30) — в Житомире, Запорожье, Днепропетровске и Луцке. Госпотребстандарт подсчитал, что за год этими центрами выдавалось более 130 тыс. сертификатов, то есть 270 документов в день, а один аудитор тратил на их выдачу 2-4 минуты. Теперь, согласно п. 3 приказа #259, количество центров сокращено до 12, а общий объем выдаваемых сертификатов в день не должен превышать 10. Единственным выходом из этой ситуации представители двух ассоциаций считают переоборудование машин под евростандарты. ВОТТС оценило работы в $300 с машины, а ВААИД — минимум в $3 тыс., что повысит стоимость автомобилей у "серых" дилеров.
Официальным дилерам возникшая ситуация выгодна, так как позволит нарастить продажи. "Отсутствие неофициальных машин на торговых площадках позволит расширить наше присутствие на рынке,— уверен генеральный менеджер 'Тойота Украина'.— Чем дольше будет закрыта эта лазейка, тем больше у нас шансов". По его словам, официальных автомобилей Lexus (подразделение Toyota) было продано 300 штук, "серыми" дилерами — 1,5 тыс. "Наконец-то государство наводит порядок,— говорит директор по рекламе и PR компании 'Виннер Импортс Украина' (дилер Volvo, Porcshe, Jaguar) Игорь Пирог.— Ситуация такова, что 'серые' дилеры занимают большую часть рынка (60%.—Ъ), играя на разнице курса доллара и евро". "Мы приветствуем инициативы по сокращению 'серого' импорта, потому что для нас они являются конкурентами. Хоть официально продано 60%, а хотелось бы 100%",— добавляет маркетинг-менеджер компании "Субару Украина" Андрей Ханин.