Вагон от Cadillac
Универсалы марки Cadillac — такая же редкость, как мини-вэны от Rolls-Royce. Еле продающийся "компакт-вагон" BLS Wagon — не в счет, ведь это просто перелицованный под кадиллаковскую стилистику Saab 9-3. Но в нынешних условиях премиум-брэнду не до консерватизма и соблюдения традиций. Сбыт кроссоверов, пикапов и внедорожников, и без того не самый ажиотажный, резко упал из-за роста цен на бензин. Значит, автоматически повысятся продажи универсалов. И сокращая выпуск прожорливых месителей грязи, Cadillac одновременно занимает новые для себя рыночные ниши. Правда, хоть CTS Sport Wagon и выглядит как заправский хозяйственник, похвастаться особой вместимостью в сравнении с седаном, на базе которого он разработан, пятидверный CTS не может. Небольшая прибавка (7 мм в длину, 30 мм в высоту) позволила сделать очень эффектный кузов, но никак не вместительный багажник — всего 720 л. Поэтому рекомендовать его дачникам для перевозки рассады мы не можем. Зато в плане стиля CTS Sport Wagon — первый парень на деревне, не даром же его презентовали на конкурсе красоты и стиля в калифорнийском Пэббл-Бич.
Как и в случае с седаном, универсал будет выпускаться и в заднеприводной, и в полноприводной версиях. В обоих вариантах есть возможность заказать как шестиступенчатую "механику", так и автоматическую КП. Двигателей тоже два. Точнее, один — 3,6-литровая дизельная "шестерка",— но в зависимости от впрыска с разной выходной мощностью (263 л. с. с распределенным и 304 л. с. с непосредственным). Появится ли на универсале бюджетный 210-сильный мотор объемом 2,8 л, который устанавливается на одноименном седане, пока непонятно. Как неизвестно и то, появится ли Sport Wagon в Украине в официальной дилерской сети.