Петербургский автомобильный холдинг РРТ приобрел 90% долей воронежского ООО «Мерлин плюс», дилера Subaru, и консолидировал 100% ООО «РРТ-Казань» (GM), созданного ранее с казанскими партнерами. Компания в целом имеет широкую программу развития, только в нынешнем году на нее планируется потратить около $100 млн. Эксперты считают, что столичным дилерам не трудно будет конкурировать с местными игроками.
Как вчера рассказал гендиректор РРТ Олег Барабанов, его компания стала собственником 90% долей ООО «Мерлин плюс», являющегося единственным дилером Subaru в Воронеже. Причем фирма осуществляет торговлю автомобилями на временной площадке. По словам господина Барабанова, РРТ приобрел в Воронеже дополнительно 2 га, где к началу 2010 года совместно с местным дилером построит новый салон Subaru площадью 4 тыс. кв. м. В дальнейшем, по его словам, временную площадку «Мерлина» планируется перепрофилировать. Общие затраты на покупку в столице Черноземья дилера и строительство нового автоцентра Subaru господин Барабанов оценил в размере 300 млн рублей. В ООО «Мерлин плюс» вчера заявили, что пока компания «работает сама по себе», но юридические аспекты деятельности могут измениться в любой момент. Там подтвердили планы по строительству нового салона Subaru, признав, что самостоятельно реализовать проект были не в силах. Как уточнил источник в «Мерлин плюсе», на левом берегу в районе гипермаркета Metro cash&carry уже полным ходом идет подготовка участка к возведению объекта.
По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Мерлин плюс» зарегистрировано в Воронеже в 2000 году. Гендиректором является Алексей Медведков, который считается и бывшим владельцем. Выручка в 2006 году без НДС – 166,61 млн, а чистая прибыль – 4,14 млн рублей.
Похожей ситуацией РРТ воспользовался и в столице Татарстана. Там было создано ООО «РРТ-Казань», 51% в ней достались РРТ, 49% – казанским бизнесменам, которые, в свою очередь, владели недостроенным дилерским центром GM. Недавно салон был запущен, а РРТ консолидировал 100%. По словам Олега Барабанова, общие затраты на проект в Казани составили 280 млн рублей. В Казани РРТ также планирует строительство автоцентров Subaru и Nissan. В целом программа стратегического развития РРТ охватывает десять регионов.
В Санкт-Петербурге РРТ принадлежит три дилерских центра Subaru, автоцентр Nissan, салон GM, дилерский центр Honda и предприятие по торговле коммерческой техникой Nissan. В Вологде компания имеет салоны Subaru и GM, в Ярославле – комплекс Subaru. Имеет РРТ и ряд совместных предприятий – в частности, в Набережных Челнах и Великом Новгороде. 51% холдинга РРТ принадлежит его гендиректору Олегу Барабанову, 26% – Александру Плохих, 23% – Сергею Пушкину. В 2007 году компания реализовала 9,4 тыс. машин, ее оборот составил 6,7 млрд рублей.
По мнению Олега Барабанова, местные дилеры не могут конкурировать с предприятиями из Петербурга и Москвы, так как не владеют необходимыми технологиями и средствами. С ним согласна и Светлана Тараканова, руководитель отдела маркетинга группы «Мега-Авто», которая, как и РРТ, имеет большую региональную программу. По словам госпожи Таракановой, «Мега-Авто» также нацелена на поиск партнеров в регионах. «Так проще сориентироваться на новом рынке», – добавил Геннадий Безлобенко, гендиректор «Евросиб-Авто УК». Его компания ведет переговоры с Mazda о строительстве дилерских центров на северо-западе.
Депутат Воронежской облдумы Андрей Зоткин, бывший совладелец ряда автосалонов, согласен, что строительство новых комплексов в региональных столицах ликвидно только для московских и петербургских крупных компаний. «Для местных бизнесменов сегмент практически недоступен – перебить тех же москвичей на конкурсах по определению дилера невозможно из-за наших невысоких финансовых показателей», – заявил господин Зоткин. К 2010 году, по оценке эксперта, воронежский автомобильный рынок насытится и прекратит рост: «Автомобильные гиганты Mitsubishi, Ford, Reno, Hyundai, по моим данным, планируют иметь в городе по два официальных представителя, чего и так много для миллионника».
Мария Андрианова; Михаил Серов, Санкт-Петербург
