АвтоВАЗ вновь собирается развивать теплоэнергетический бизнес в Тольятти. Дочерняя энергокомпания автозавода ОАО «Тевис», эксплуатирующая теплосети автозаводского района города, намерена участвовать в конкурсе на получение сетей в остальных двух районах — Центральном и Комсомольском. Конкурс пройдет 27 августа, и основным конкурентом «Тевиса» станет Волжская ТГК. Ранее автозавод выставил «Тевис» на продажу. Эксперты полагают, что АвтоВАЗ, получив контроль над сетями еще двух районов, надеется увеличить стоимость своей энергокомпании. По их оценкам, цена актива может вырасти на 15-30% — до $115-195 млн.
Подача заявки от ВоТГК на получение в аренду сетей Комсомольского района, которые сейчас находятся в ведении МУП ПО КХ, была ожидаемой. Ранее компания неоднократно предлагала тольяттинской мэрии передать ей сети других районов города, аргументируя тем, что у ВоТГК самые низкие тарифы на теплоэнергию. Директор по розничному рынку ОАО «Волжская ТГК» Александр Карпушкин уверен, что у компании есть все шансы на победу в конкурсе. «Общеизвестно, что тепло, вырабатываемое ТЭЦ «Волжской ТГК», — самое дешевое в регионе, а работа с нами напрямую без перепродавцов делает затраты тольяттинских потребителей минимальными, — говорит господин Карпушкин. — Сегодня только Волжская ТГК может обеспечить для Тольятти требуемый тариф — 474 рубля за Гкал/час». Как заявляли ранее энергетики, передача теплосетевого хозяйства всех районов Тольятти в ВоТГК позволила бы экономить городу порядка 300 млн руб. в год. По данным „Ъ“, тарифы «Тевиса» выше, чем у ВоТГК примерно на 11%, а тарифы МУП ПО КХ — на 35%. Господин Карпушкин убежден, что «победа какой-либо другой организации означала бы создание посредника». По его словам, это «обязательно приведет к росту стоимости услуг теплоснабжения для тольяттинцев или дополнительно нагрузит дотационными платежами городской бюджет».
Между тем участие в конкурсе «дочки» АвтоВАЗа для экспертов оказалось неожиданностью. Дело в том, что на протяжении последних двух лет автозавод то принимал решения по расширению своего энергетического бизнеса, то отменял их. Так, в декабре 2006 года АвтоВАЗ заявлял о намерении построить ТЭЦ для снабжения энергией планировавшегося тогда завода с канадской Magna. А в январе 2007 года совет директоров принял решение об объединении энергетических и коммунальных активов в Тольятти. Впрочем, уже в апреле на заочном заседании совета директоров предприятия это решение было отменено. Более того, автозавод начал готовить «Тевис» к продаже и
в феврале 2008 года вывел из компании в созданный «Рос-энергоменеджмент» активы, необходимые для деятельности АвтоВАЗа. Основным претендентом на «Тевис» считалась ВоТГК, предложившая автозаводу его купить. Однако стороны ни к какому решению так и не пришли. В генкомпании отметили, что сейчас «диалог по этому вопросу продолжается».
После обозначения АвтоВАЗом намерения расширить тепловой бизнес своей «дочки», отраслевые эксперты высказали предположение, что завод вновь решил вернуться к созданию объединенной энергетической компании. Однако в пресс-службе АвтоВАЗА официально опровергли слухи. «Участие «Тевиса» в этом конкурсе совершенно не означает, что АвтоВАЗ решил вернуться к вопросу о создании объединенной энергетической компании (ОЭК), и вопрос о создании ОЭК на сегодняшний день не рассматривается», — отметили в пресс-службе. «Заявка была подана исходя из экономической целесообразности развития бизнеса, любой бизнес хочет развиваться, в том числе наш», — объяснил намерение вазовской «дочки» участвовать в конкурсе директор по маркетингу «Тевиса» Сергей Анташев. На вопрос, зачем АвтоВАЗу развивать непрофильный бизнес, господин Анташев посоветовал обратиться к тому, кто принимал решение об участии в конкурсе — к руководству автозавода. Но в пресс-службе предприятия также не стали подробнее рассказывать о причинах, повлиявших на это решение.
«Не исключено, что АвтоВАЗ надеется, что консолидация теплосетевого хозяйства Тольятти увеличит стоимость «Тевиса» при продаже актива Волжской ТГК», — полагает аналитик инвестиционной компании «Метрополь» Михаил Пак. Этого же мнения придерживается портфельный управляющий УК «Альфа Капитал» Семен Бирг. Отметим, что если «Тевис» получит сети двух районов в эксплуатацию, то общая протяженность управляемых компанией сетей в городе вырастет с 250 км до 395 км. Семен Бирг исходя из финансовых показателей «Тевиса» оценивает всю компанию $100-150 млн. По его оценке при условии получения в эксплуатацию сетей двух районов, рыночная стоимость «Тевиса» вырастет на 15-30%.
«У «Тевиса» есть большие шансы победить в конкурсе, используя административный ресурс, поскольку губернатор Самарской области Владимир Артяков является бывшим топ-менеджером АвтоВАЗа, а региональные власти поддерживали на выборах нынешнего мэра Тольятти», — говорит господин Пак. В свою очередь Александр Карпушкин из ВоТГК уверен, что «при определении победителей конкурса мэрия будет ориентироваться на интересы жителей». «Даже если у мэрии будет желание поддержать АвтоВАЗ, в данном случае затрагиваются интересы населения, и их придется учитывать», — добавил руководитель одной из региональных энергетических компаний.
Ольга Варламова