На фоне постоянных жалоб о недостаточности мощностей темпы роста контейнерных грузопотоков через основные контейнерные порты Украины с 2002 года увеличивались ежегодно на 30-50%. В 2007 году объем контейнерных перевозок вырос на 37%, а в текущем году ожидается, что рост сектора ускорится до 42%, а объем перевозок Ильичевского и Одесского портов составит 850 тыс. TEU и 700 тыс. TEU соответственно. К сожалению, в связи с негибкостью и неэффективностью существующей системы управления государственными портами в Украине решение вопроса инвестиций серьезно затянулось. В результате чего самые выгодные контейнерные операции (трансшипмент) приняли на себя порты Италии, Греции и Румынии (Джойя Тауро, Пирей и Констанца). Ситуация начала меняться в лучшую сторону только в середине прошлого года, когда в Одесском порту для перевалки контейнеров были дополнительно задействованы универсальные причалы, а в Ильичевске с апреля этого года начата перевалка контейнеров через причал #1 параллельно с перевалкой металла. Причем немаловажную роль в этом сыграли иностранные операторы контейнерных перевозок Moller-Maersk и CMA CGM. Насущной проблемой украинских портовиков остается уровень компьютеризации управления терминалами. Как следствие — контейнерные склады портов переполнены, автотранспорт простаивает в порту, общее среднее время нахождения контейнеров в порту многократно превышает мировой уровень. Изменить ситуацию может улучшение взаимодействия администрации портов с морскими и сухопутными перевозчиками и государственными органами. Проблему компьютеризации управления терминалом в комплексе с упрощением процедуры пропуска через границу грузов предстоит еще кардинально решать в портах большинства стран Черноморского региона. Главное в настоящее время — создание соответствующих перевалочных мощностей. Ожидается, что в ближайшие десять лет средний процент роста рынка контейнерных перевозок составит не меньше 25% в год и достигнет своего пика в 2010 году. А общий оборот рынка достигнет 5 млн TEU до 2017 года.