21-ая «Волга»
История легендарного советского автомобиля
Первые опытные образцы ГАЗ-21 были изготовлены еще в 1954 году. Машины проходили испытания в самых суровых условиях
На фото: первые «Волги» на горной дороге в Крыму, 1955 год
Фото: Блантер В. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ
ГАЗ-21 первой серии (1956-1958 гг.) выпускались со звездой на решетке радиатора. По легенде эмблему ставили для того, чтобы машина понравилась партийному руководству и ее разрешили к серийному выпуску
На фото: новые автомобили перед отправкой покупателям на стоянке завода ГАЗ, 1957 год
Фото: Вознесенский П. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ
Позже от установки эмблемы отказались. На «Волги» второй серии ставили уже крашеные решетки с вертикальными прорезями, получившими народное прозвище «акулья пасть». Выпускались такие машины с 1958 по 1962 год
Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын
Хромированные решетки с вертикальными прорезями («китовый ус») и бамперы без «клыков» ставились на ГАЗ-21 третьей серии (1962-1970 гг)
На фото: цех по производству автомобилей, 1966 год
Фото: Николай Добровольский / РИА Новости
Одна из отличительных черт ГАЗ-21 первого и второго поколений (до 1962 года) — фигурка оленя на капоте, одного из символа герба Горьковской области. В третьем поколении от оленей отказались из соображений безопасности по просьбе ГАИ
Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев
Сегодня стоимость новой фигурки оленя (снятой с реальной машины) на сайтах объявлений варьируется от 5 до 8 тыс. руб.
Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын
ГАЗ-21 снялась в огромном количестве советских кинофильмов — «Берегись автомобиля», «Старики-разбойники», «Я шагаю по Москве» и т.д.
На фото: герой «Бриллиантовой руки» Лелик (Анатолий Папанов) в форме таксиста за рулем «Волги»
Фото: РИА Новости
Существовала достаточно редкая грузопассажирская версия ГАЗ-22. Такие машины получали по распределению торговые организации и предприятия, обычным гражданам универсал был недоступен
На фото — карета скорой помощи на базе «Волги» (заводской индекс ГАЗ-22Д 1969 года выпуска)
Фото: Петр Шляхин
На дорогах нередко встречаются «Волги» с противотуманными фарами разного исполнения, хотя на заводе подобного оборудования не ставилось.
На фото: один из ГАЗ-21, участвовавших в автопробеге по случаю 50-летия модели
Фото: Коммерсантъ / Василий Александров
Существовали также заводские «Волги» с двухцветным кузовом — это была опция, доступная советским гражданам за дополнительную плату
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор
Владельцем двух ГАЗ-21 является Владимир Путин. В 2005-ом году глава государства дал прокатиться за рулем машины президенту США Джорджу Бушу (на фото справа)
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров
Другой известный любитель советского автопрома — заместитель председателя совета безопасности Дмитрий Медведев. Кроме 21-ой «Волги» у него есть еще «Победа».
На фото: господин Медведев в мае 2021 года рядом с ГАЗ-21, стилизованной под такси
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин
Сегодня ГАЗ-21 в зависимости от состояния и года выпуска можно купить за 50-100 тыс. руб. За реставрированные образцы или машины с консервации просят до 3 млн. руб.
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов