Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

На пути к величию

С подогревом руля и желанием заработать репутацию

Господин Ян Шаолин рассказывал нам про GAC, а у меня в это время медленно поднимались брови. Сегодня в этой государственной компании работает 84 тысячи человек. Только в одном центре разработок (R&D) трудится четыре тысячи специалистов. За первое полугодие 2019 года ее доход составил 55 миллиардов долларов. Несколько заводов GAC в Китае выпускают более двух миллионов автомобилей, а также множество автокомпонентов, мотоциклов и моторов. Делают даже реплики ретромашин…
Предыдущая фотография

Фото: GS8

GS8 построен на несущем кузове с независимыми подвесками всех колес. Двигатель двухлитровый, бензиновый, с турбиной. Коробка передач – шестиступенчатый автомат Aisin. Усилитель руля – электрический. Все вместе это неплохо работает!

GS8 построен на несущем кузове с независимыми подвесками всех колес. Двигатель двухлитровый, бензиновый, с турбиной. Коробка передач – шестиступенчатый автомат Aisin. Усилитель руля – электрический. Все вместе это неплохо работает!

Фото: GS8

Салон отделан приятно, но без изысков. Широкий второй ряд, просторный багажник, панорамная крыша и развлекательная система Harman-Kardon – здесь не к чему придраться. Только какой-либо истории за всем этим пока нет.

Салон отделан приятно, но без изысков. Широкий второй ряд, просторный багажник, панорамная крыша и развлекательная система Harman-Kardon – здесь не к чему придраться. Только какой-либо истории за всем этим пока нет.

Фото: GS8

Фото: GS8

Фото: GS8

Следующая фотография
1 / 5

Фото: GS8

GS8 построен на несущем кузове с независимыми подвесками всех колес. Двигатель двухлитровый, бензиновый, с турбиной. Коробка передач – шестиступенчатый автомат Aisin. Усилитель руля – электрический. Все вместе это неплохо работает!

Фото: GS8

Салон отделан приятно, но без изысков. Широкий второй ряд, просторный багажник, панорамная крыша и развлекательная система Harman-Kardon – здесь не к чему придраться. Только какой-либо истории за всем этим пока нет.

Фото: GS8

Фото: GS8

Фото: GS8

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...