Поиск

Спринтеры и стайеры

Хорошо ли ездит Nissan GT-R по формульной трассе

Ох уж эти мои друзья со своими разговорами о том, кто кого сделал на очередном перекрестке! «Я притопил и обошел его словно стоячего», — с усмешкой заявил один из них. Наверное, раньше я бы тоже разбавил эту беседу парочкой незамысловатых историй. Но после того как мне довелось промчаться на Nissan GT-R по автодрому в Сочи, прыти стало меньше. И вот почему.

Фото: Nissan

GT-R получил новый передний бампер с увеличенной площадью воздуховодов для лучшего охлаждения радиатора двигателя, нижняя кромка которого была переработана для сохранения высокой прижимной силы

Фото: Nissan

Новый GT-R доступен в двух комплектациях: Black Edition и Prestige

Фото: Nissan

На автомобиле установлена новая выхлопная система из высокопрочного титана, выдающая более яркий и эмоциональный звук

Фото: Nissan

При обычной езде GT-R ведет себя как заднеприводный автомобиль, но в зависимости от скорости движения, угла поворота управляемых колес, дорожных условий и величины сцепления шин с дорогой крутящий момент от двигателя может передаваться на переднюю ось, причем распределение момента по осям может доходить до соотношения 50:50

Фото: Nissan

Салон GT-R утратил нотки спортивности, но приобрел элементы роскоши. Например, в отделке центральной консоли и сидений используется полуанилиновая кожа Nappa, а на центральном тоннеле установлена накладка из углепластика и большой 8-дюймовый экран монитора

Фото: Nissan

Другие фотогалереи

Все галереи

)